宾利将于2024年4月淘汰使用了几十年的12缸发动机

宾利汽车有限公司将于明年4 月停止手工制造 12 缸发动机，因为这家英国汽车制造商专注于在下一个十年初推出全电动车型系列。

这家大众汽车公司旗下的制造商计划重新培训和重新部署在英国克鲁 (Crewe) 组装和测试 W12 发动机的 30 名员工，宾利 (Bentley) 在这里生产汽车已有 77 年。在过去的二十年里，W12 一直在那里生产。

首席执行官 Adrian Hallmark 在一份声明中表示：“随着我们朝着电气化迈进，是时候让这个现在标志性的动力系统退役了。”

Bentley 预计其 Continental GT、Bentayga 和 Flying Spur 车型的最终 Speed 和 Mulliner 版本将有很高的需求，这些车型由更新版本的发动机提供动力。

自英国脱欧公投以来的几年里，宾利一直是英国汽车制造商中罕见的成功案例，去年的最佳销量创下了创纪录的利润。

它在多年的大修中向其 Crewe 综合设施投入了高达 30 亿英镑(160 亿令吉)，以适应其产品系列的根本变化。

作为世界上最大的汽车制造商之一旗下的小批量制造商，宾利不受英国本土电池生产不足的困扰。

Hallmark 去年底表示，该公司不需要在英国建电池厂，并告诉记者，从其他地方运送电池的成本是可控的。

首席执行官对更广泛的英国汽车业前景不那么乐观，他说很难大量进口电池，因为它们的成本大约是发动机成本的六倍。

英国不断萎缩的汽车制造基地——产量已降至 66 年来的最低水平——也削弱了电池供应商设厂的商业理由。

逐步淘汰 W12 将为宾利腾出空间来扩展其用于插电式混合动力车的发动机系列。

明年停产时，该公司将在其车型系列中提供混合动力系统选项。

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