三辆Gazoo车队应对2023年达喀尔拉力赛

由卫冕冠军 Nasser Al-Attiyah 和副驾驶 Mathieu Baumel、Giniel de Villiers、副驾驶 Dennis Murphy 以及 Henk Lategan 和 Brett Cummings 代表的 Toyota Gazoo Racing 将举起南非国旗。

该团队使用 W2RC 和 SARRC 赛事作为实验室对 Hiluxes 进行微调，在测试、赛车和开发过程中行驶了超过 25,000 公里。

对于 2023 赛季，国际汽联改进了其标准，旨在平衡 T1+ 级车辆与其对应的 T1U 级车辆(终极)之间的性能。更新规则的主要重点是封闭场地，使竞争更加激烈。例如，T1+ 级和 T1U 级汽车的峰值功率输出都降低了 30kW。调整了功率曲线以按比例混合变化，并删除了涡轮动力 T1+ 汽车的高度补偿。

因此，对 GR DKR Hilux T1+ 差速器、悬架部件和叉臂进行了改进，并进行了加固。单阻尼器设置也得到了优化，变速箱的换档特性也得到了优化。最后，软件经过调整以接受最新的赛车燃料，并确保汽车符合国际汽联规定的性能平衡要求。

2023 年达喀尔拉力赛将于 2022 年 12 月 31 日在沙特阿拉伯的西北海岸开始，然后向内陆前往哈伊尔市。从那里开始，路线继续向东南方向延伸，将令人恐惧的空旷地带一分为二，然后最终向北摆动，最终于 2023 年 1 月 15 日在达曼到达终点。

这是团队不得不说的：

Glyn Hall – TGR 达喀尔和 SARRC 车队负责人兼技术总监说：“2023 年达喀尔即将到来，我们很高兴能在 1 月份与三辆车组成的车队一起参加世界上最艰难的汽车比赛。在这一年中，我们一直在努力改进我们的 GR DKR Hilux T1+，我们相信我们已经做好充分准备来应对比赛的严酷考验以及我们的竞争。

Al-Attiyah 说：“赢得 2022 W2RC 冠军是我的第一个目标，我很自豪地说我们实现了它。此外，这辆车在这一年中一直在稳步提高，并且在纳米比亚进行了最终测试，我确信我们已经锁定了 GR DKR Hilux T1+ 的最佳版本。现在，剩下的就是去沙特阿拉伯参加比赛了。”

Giniel de Villiers 说：“今年提出了一些严峻的挑战，尤其是在 SARRC 方面。话虽如此，我们还是成功赢得了 2022 年的冠军，因此我们作为一个团队取得了长足的进步。这辆车也与我们的个人成长相匹配，我们很高兴能在今年 1 月重返达喀尔拉力赛。赢得 SARRC 冠军已经坚定了我们的信念，即我们将在今年 1 月取得全面胜利，我们已经迫不及待地等待比赛开始了。”

Henk Lategan 说：“达喀尔 2022 提供了一个陡峭的学习曲线，我对我们今年早些时候的经历感到满意。现在，是时候再次面对挑战了，但今年我们的经验要丰富得多，GR DKR Hilux T1+ 比以往任何时候都好。让我们在沙特阿拉伯出发吧!”

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