本田要证明轿车仍然很重要而且他们正在取得成功

在运动型多用途车、跨界车和卡车销售占主导地位的市场中，本田汽车公司继续重新致力于轿车。这家汽车制造商为北美市场生产本田和讴歌品牌的汽车，是为数不多的拥有强大汽车阵容的公司之一。

它表明它还没有准备好放弃四门汽车，目前提供小型思域、中型雅阁、替代燃料的 Clarity 和 Insight，以及讴歌的 Integra 和 TLX。

如今，本田不仅生产传统的家庭友好型轿车。他们还继续推动发烧友车辆的发展。该汽车制造商的豪华姊妹品牌讴歌也在做同样的事情，为其新款 Integra 提供了手动变速箱选项。这使得它成为 13% 的仍然提供自己换档能力的汽车的一部分，低于十年前的 37%。

“Integra 这个名字一直对发烧友有强烈的吸引力，手动变速器是一个关键组成部分。将 MT 保留为 Integra 等式的一部分是忠于该 DNA 的一种方式。我们看到了对 MT 最初保留的巨大积极响应销售额超过 65%，”Acura 全国销售助理副总裁 Emile Korkor 告诉新闻周刊。“我们很高兴看到这样的反应将继续激发新一代讴歌品牌的狂热买家，”

高性能的 2023 本田思域 Type R 于 7 月首次亮相，作为一款外观比其狂野和有翼的前身更平静的运动型掀背车/轿车。本田没有透露所有细节，只说这将是有史以来最强大的 Type R。

它保留了之前的布局，加入了思域掀背车和轿车的阵容，Type R 绰号表示其最运动的车型。Type R 仍在日本生产，掀背车移至本田位于印第安纳州的工厂。

徽章首先出现在讴歌 NSX跑车上，随后是讴歌 Integra。2023 款车型标志着 Type R 诞生 30 周年和思域乘用车诞生半个世纪。

在那段时间里，本田已经售出了数百万辆思域，销量最高的年份达到了 30 万辆，尽管 2020 年和 2021 年的销量缩减至每年约 26 万辆。这些大数字仍然使它成为轿车类别中的异类，目前轿车类别仅占市场份额的 20% 左右。跨界车、皮卡和 SUV 约占总销量的 75%。

“关于本田的事情是轿车一直是我们传统的一部分。思域本身几乎就是一个品牌，”本田高级产品规划师丹卡尔霍恩告诉新闻周刊。

“它在千禧一代中排名第一，在 Z 世代中排名第一，在多元文化购买者中排名第一。思域的客户也非常忠诚，铭牌提供了那种支线车型，可以进入更多的汽车或 SUV。”

第一辆本田思域于 1972 年登陆，配备 1.2 升四缸发动机，在 1973 年石油危机后变得流行，当时人正在寻找经济的替代品，甚至是福特 Pinto 和雪佛兰 Vega 等小型汽车。

几十年来，发动机尺寸和销量都在增长，思域以轿跑车、轿车和掀背车的形式出售。目前的车型有轿车和两厢车可供选择，后者在 2021 年投资 5000 万美元后现在在印第安纳州生产。Type R 有四扇门和一个掀背车。本田指出，虽然 20% 的四门汽车市场份额看起来并不大，但每年仍约为 300 万辆。

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