未来的宝马M3将成为具有传统感觉的开创性电动汽车

宝马的 M 性能部门正准备在其成立 50 周年之际推出其最终的纯燃烧跑车，然后开始一项快速电气化计划，该计划将带来迄今为止最强大的宝马 M5、兰博基尼 Urus诱饵 SUV，并最终推出电动宝马M3的继任者。

到目前为止，对于 BMW 的性能部门来说，这是忙碌的一年，该部门已经展示了精简的BMW M4 CSL、BMW M3 Touring和 23 年来的第一款耐力赛车手BMW V8 Hybrid LMDh。但仍有待生产的 740 马力BMW XM混合动力 SUV 和期待已久的第二代BMW M2 Coupé。

即将面世的 M2 Coupé 将是最后一款没有电动助力的“全脂”M 汽车，由为其 M3 和 M4 兄弟姐妹提供动力的 B58 3.0 升直列六缸发动机的失谐版本驱动。与此同时，XM 大约在同一时间问世，将成为第一款 M 混合动力车——也是世界上最成功的性能品牌之一向电动汽车的里程碑式过渡的先锋。

接下来将是新一代 M5——将使用 XM 电动 V8 的变体——除此之外，传统 M 汽车的电动改造前景在召唤。

宝马的目标是到 2030 年其全球销量的 50% 是电动的，而在某些市场(包括英国，很可能是欧盟)，它将无法在 2035 年之后销售任何配备内燃机的汽车。这意味着即使是它的粉丝- 最受欢迎的 M 汽车最终将转向纯电动汽车。

现在，BMW M 老板弗兰克·范·梅尔 ( Frank van Meel ) 为 Autocar 提供了有关该品牌优先事项的第一条线索，因为它准备使其性能车适应未来，并表示即使是传奇的 M3 也将忠实于其在后汽油车中长期确立的公式时代。

“M3 的故事是永恒的，”范梅尔说。“每次我们改变发动机的故事，从四缸到六缸，从八缸到六缸和涡轮增压器，故事还在继续。

“也许它会变成电动的——但如果是这样，它永远是 M3。无论动力系统如何，您都应该始终能够驾驶我们的汽车并知道它们是 M 型汽车。我们经受住了50 年的时间考验，并将继续这样做。”

有趣的是，他补充说：“我希望在未来看到电动女士——混合动力和纯电动，但如果我们带来它们，它们将是如此具有开创性，以至于你会说：‘这太疯狂了，我没有看到未来。'”

他的评论表明，宝马的老板们并不担心其高性能产品的吸引力会随着电动化而减弱，似乎也不是它的客户。“我们刚刚与客户交谈，反馈是 90-95% 的人并不关心我们在动力总成方面采取的方向。他们只想要一辆M车。是的，有人说如果我们不生产 V8，它们就会出局，但没关系：我尊重这一点，”van Meel 说。

目前的 M3 于 2020 年推出，作为 G20 代 3 系列的高度定制和更强大的版本，G20 代 3 系列刚刚更新，预计将持续销售到 2025 年左右。M3 的生命周期是否会遵循该时间表已经尚待证实，但范梅尔暗示超级轿车的电气化未来提高了激进的新“NK1”轿车的热门版本将于 2025 年问世的可能性。

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