DOHC是“Double Overhead Camshaft”的缩写，中文意为“双顶置凸轮轴”。它是一种发动机气门驱动结构，指在气缸盖内安装两根凸轮轴，分别控制进气门和排气门的开闭。相比单顶置凸轮轴（SOHC）或底置凸轮轴（OHV）设计，DOHC能实现更高的转速、更精准的气门正时，以及多气门布局（如每缸4气门或5气门），从而提升发动机的进排气效率和动力输出。目前绝大多数高性能汽油发动机、主流乘用车的自然吸气及涡轮增压发动机都采用DOHC技术。其工作原理是通过正时链条或皮带驱动两根凸轮轴旋转，凸轮轴上的凸轮直接或通过摇臂推动气门运动。由于结构复杂，DOHC发动机通常需要更精密的设计和制造工艺，但带来的高功率、低油耗和低排放优势使其成为现代发动机的主流选择。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机和SOHC发动机哪个更好？
回答1：DOHC发动机通常更好。DOHC能独立控制进排气门，实现更精准的气门重叠角和正时，配合多气门设计，高转速下进气效率更高、动力更强；SOHC结构简单、成本低，但高转速性能受限。多数现代车型倾向DOHC。
问题2：DOHC发动机需要特殊保养吗？
回答2：DOHC发动机对正时系统要求高，需按厂家建议定期更换正时皮带（如配备）或检查正时链条，避免跳齿或断裂导致气门与活塞碰撞；其他保养与普通发动机类似，注意使用高品质机油。
问题3：DOHC和VTEC、VVT等可变气门技术是什么关系？
回答3：DOHC是基础气门驱动形式，而VTEC、VVT等可变气门技术是在DOHC基础上增加的可变正时或升程机构。DOHC为这些技术提供了独立控制进排气门的硬件基础，两者结合可进一步优化发动机性能。