AMT是“Automated Manual Transmission”的缩写，中文通常翻译为“自动手动变速器”或“电控机械式自动变速器”。它本质上是在传统手动变速器（MT）的基础上加装了一套电子控制系统和液压执行机构，实现离合器的自动分离与结合以及挡位的自动切换，兼顾了手动变速器的低油耗、高传动效率与自动变速器的便捷性。AMT常见于经济型乘用车、商用车及部分跑车（如早期的法拉利、兰博基尼），其换挡逻辑相对简单，成本较低，但平顺性稍逊于AT（液力自动变速器）和CVT（无级变速器）。
【常见问题】
问题1：AMT和AT变速器有什么区别？
回答1：AMT基于手动变速器加装电控机构，结构简单、成本低、传动效率高，但换挡时有明显顿挫感；AT通过液力变矩器传递动力，换挡平顺且承受扭矩更大，但结构复杂、油耗较高。
问题2：AMT变速箱寿命一般多久？
回答2：AMT变速箱的机械部分与手动挡类似，维护得当（定期更换变速箱油、检查执行机构）寿命可达20万公里以上，但电控单元和液压模块故障率相对更高，需注意保养。
问题3：哪些车型使用AMT变速箱？
回答3：常见搭载AMT的车型包括早期Smart fortwo、宝骏730/560的AMT版本、奇瑞QQ AMT、部分比亚迪F0及重型卡车（如斯堪尼亚、沃尔沃的自动挡卡车）等。
问题4：AMT变速箱能手动换挡吗？
回答4：可以。AMT通常提供自动模式和手动模式，手动模式下可通过换挡拨片或换挡杆进行升降挡操作，实际仍由电控系统执行，但能保留类似手动挡的驾驶乐趣。