AMT是Automated Manual Transmission的缩写，中文意为“电控机械式自动变速箱”。它是在传统手动变速箱基础上增加电子控制单元和液压/电动执行机构，实现自动离合与换挡。核心结构保留了手动变速箱的齿轮组，通过传感器和电脑控制离合器分离与结合，以及选档、换挡动作，从而让驾驶者无需操作离合踏板和手动换挡。AMT具有传动效率高（接近手动挡）、制造成本低、结构紧凑等优点，但换挡速度较慢，且低速行驶时可能存在顿挫感，常见于经济型轿车、商用车及部分跑车（如法拉利早期车型）。
【常见问题】
问题1：AMT变速箱和CVT变速箱哪个更好？
回答1：AMT（Automated Manual Transmission）传动效率高、成本低，但换挡顿挫感明显；CVT（无级变速器）平顺性极佳且省油，但承受大扭矩能力较弱。选择取决于车型定位：追求耐用和经济性可选AMT，追求平顺驾驶体验可选CVT。
问题2：AMT变速箱容易坏吗？
回答2：AMT的核心是手动变速箱结构，机械可靠性通常较好，但电子控制单元和离合执行机构是易损件。如果频繁在拥堵路况半联动或暴力驾驶，离合器磨损会加快。定期维护和正确使用可延长AMT寿命。
问题3：为什么现在AMT车型越来越少？
回答3：随着双离合变速箱（DCT）成本下降和调校进步，以及AT变速箱的普及，AMT（Automated Manual Transmission）在换挡平顺性和响应速度上的劣势被放大。目前AMT主要保留在部分商用车型或超低端经济型车上，主流乘用车已更多采用DCT或CVT。