【四轮定位参数四个叫什么意思】在汽车维修和保养过程中，四轮定位是一项非常重要的项目。它直接影响到车辆的行驶稳定性、轮胎磨损情况以及驾驶安全性。四轮定位主要涉及四个关键参数：前束、外倾角、主销后倾角和主销内倾角。下面我们将对这四个参数进行简要总结，并通过表格形式清晰展示它们的含义和作用。
一、四轮定位四个参数简介
1. 前束（Toe）
前束是指汽车前轮（或后轮）在水平方向上的角度，即两轮前端之间的距离与后端之间的距离之差。如果前端距离小于后端，称为“前束”；反之则为“后束”。前束调整不当会导致轮胎异常磨损和行驶不稳。
2. 外倾角（Camber）
外倾角是指车轮中心线与垂直方向之间的夹角。若车轮顶部向外倾斜，称为正外倾角；若向内倾斜，则为负外倾角。外倾角影响轮胎与地面的接触面积，过大的外倾角会加速轮胎内侧或外侧的磨损。
3. 主销后倾角（Caster）
主销后倾角是指转向轴线与垂直方向之间的夹角。后倾角越大，车辆直线行驶时的稳定性越强，转向回正能力也越好。但过大的后倾角会增加转向阻力。
4. 主销内倾角（Kingpin Inclination）
主销内倾角是主销轴线与垂直方向之间的夹角，通常用于前轮转向系统。该角度有助于减少转向时的摩擦力，并提高转向的灵敏度。
二、四轮定位参数对比表
| 参数名称 | 定义说明 | 作用与影响 | 调整建议 |
| 前束（Toe） | 车轮前端与后端的距离差异 | 影响轮胎磨损和行驶稳定性 | 根据车辆设计标准进行调整 |
| 外倾角（Camber） | 车轮与垂直方向的夹角 | 决定轮胎与地面的接触面积 | 保持在厂家推荐范围内 |
| 主销后倾角（Caster） | 转向轴线与垂直方向的夹角 | 提高直线行驶稳定性和转向回正能力 | 一般不宜过大，避免转向困难 |
| 主销内倾角（KPI） | 主销轴线与垂直方向的夹角 | 减少转向摩擦，提升转向灵敏度 | 通常由车辆结构决定，不易调整 |
三、总结
四轮定位的四个关键参数——前束、外倾角、主销后倾角和主销内倾角，共同决定了车辆的行驶性能和轮胎使用寿命。正确调整这些参数可以有效提升驾驶安全性和舒适性。因此，在进行四轮定位时，应严格按照车辆制造商提供的技术标准进行操作，确保各参数处于合理范围之内。
通过了解这四个参数的意义和作用，车主可以在日常使用中更好地判断车辆是否需要做四轮定位，从而延长轮胎寿命，提升行车体验。