【国六出来国五是不是开不了了】随着国家对环保要求的不断提高，汽车排放标准也在逐步升级。从“国五”到“国六”，不仅是排放限值的提升，更是对车辆尾气处理技术的一次全面升级。那么，当“国六”标准出台后，“国五”车辆是否就真的“开不了了”呢？下面我们将从多个角度进行分析，并以表格形式总结关键信息。
一、国五与国六的区别
| 项目 | 国五 | 国六 |
| 排放标准 | 欧Ⅴ | 欧Ⅵ |
| 碳氢化合物（HC）排放限值 | 0.1g/km | 0.03g/km |
| 一氧化碳（CO）排放限值 | 0.8g/km | 0.5g/km |
| 氮氧化物（NOx）排放限值 | 0.06g/km | 0.035g/km |
| 颗粒物（PM）排放限值 | 0.025g/km | 0.0045g/km |
| 实施时间 | 2017年 | 2023年起全国实施 |
从上表可以看出，国六标准在各项污染物排放方面都有显著降低，尤其是对氮氧化物和颗粒物的控制更加严格。
二、国五车还能不能开？
答案是：可以开，但可能受限。
1. 全国范围内的使用不受限制
目前，国家并未出台强制淘汰国五车辆的政策，因此在大多数城市，国五车辆仍然可以在道路上正常行驶，无需担心被禁止上路。
2. 部分城市或区域可能有限行措施
一些大城市（如北京、上海、广州等）为了缓解空气污染，可能会对老旧车辆采取限行政策。例如：
- 北京对非新能源车辆在高峰时段限行；
- 上海对部分区域实行“国五以下”车辆限行；
- 广州对黄标车及部分国五车辆实施限行。
这些措施并非针对所有国五车辆，而是根据排放标准、车型等因素综合判断。
3. 二手车市场受影响较大
由于国六标准的实施，许多车企已经停止生产国五车型，导致国五车辆在二手车市场上的流通受到一定影响。部分消费者在购买二手车时更倾向于选择国六车型，以避免未来可能的限行或报废风险。
4. 未来可能面临淘汰
虽然目前没有明确的“一刀切”政策，但从长远来看，随着国六标准的全面普及，国五车辆可能逐渐被淘汰。特别是那些无法满足国六排放要求的老旧车辆，未来可能面临更高的维护成本或报废压力。
三、建议与应对措施
| 建议 | 说明 |
| 继续使用 | 如果所在城市无特殊限行政策，国五车辆仍可正常使用 |
| 关注地方政策 | 不同城市对国五车辆的管理政策不同，需及时了解本地规定 |
| 考虑换车 | 若计划长期使用，可考虑购买符合国六标准的新车，避免未来受限 |
| 定期保养 | 保持良好的车况有助于减少排放，提高通过年检的概率 |
总结
国六标准的实施并不意味着国五车辆立刻就不能开了，但在部分地区可能会受到一定的限制。对于普通车主来说，只要遵守当地交通法规，国五车辆仍然可以正常上路。不过，随着环保政策的推进，未来国五车辆的使用空间可能会逐步缩小，建议车主根据自身情况做出合理的选择。