【汽车点火系统的组成有哪些】汽车点火系统是汽车发动机正常运行的关键组成部分，其主要作用是根据发动机的运行状态，适时、准确地产生高压电火花，点燃混合气，从而推动发动机工作。随着技术的发展，现代汽车点火系统已经由传统的机械式逐步演变为电子控制式，结构更加复杂，功能也更加强大。
以下是对汽车点火系统主要组成部分的总结：
| 序号 | 组成部件 | 功能说明 |
| 1 | 点火开关 | 控制点火系统是否通电，通常与启动开关联动，用于启动发动机。 |
| 2 | 点火线圈 | 将低压电流转换为高压电流，为火花塞提供足够的电压以产生电火花。 |
| 3 | 分电器（传统系统） | 在传统点火系统中，负责将高压电按顺序分配给各个气缸的火花塞。 |
| 4 | 高压导线 | 连接点火线圈和火花塞，传输高压电能。 |
| 5 | 火花塞 | 在气缸内产生电火花，点燃压缩后的可燃混合气，是点火系统的终端执行部件。 |
| 6 | 点火模块（电子系统） | 在电子点火系统中，替代传统分电器，控制点火时机和点火能量。 |
| 7 | 曲轴位置传感器 | 检测曲轴的旋转角度和转速，为ECU提供信号以确定最佳点火时刻。 |
| 8 | 凸轮轴位置传感器 | 协助ECU判断气缸的工作循环，进一步优化点火时机。 |
| 9 | 发动机控制单元（ECU） | 根据各种传感器输入的数据，计算并控制点火时刻和点火能量，实现精准点火。 |
在现代汽车中，点火系统多采用电子控制方式，取消了传统分电器，改用点火模块和多个传感器协同工作，提高了点火精度和发动机效率。同时，部分车型还配备了独立点火线圈（如每缸一个），进一步提升了点火性能和可靠性。
总之，点火系统的稳定性和准确性直接影响到发动机的动力输出、油耗表现以及排放水平。因此，定期检查和维护点火系统，是保障汽车良好运行的重要环节。