【甲壳虫用的什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，自1930年代问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能赢得了全球车迷的喜爱。在不同年代和地区，甲壳虫所搭载的发动机类型也有所不同。本文将对甲壳虫常见的发动机类型进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、甲壳虫常见发动机类型总结
1. 早期版本（1938-1945）
甲壳虫最初由费迪南德·保时捷设计，搭载的是风冷式水平对置四缸发动机，排量为1.1升，最大功率约24马力。这种发动机结构简单、维护方便，非常适合当时的工业条件。
2. 战后复产（1945-1967）
在德国战后恢复生产阶段，甲壳虫继续使用风冷式水平对置四缸发动机，但排量逐渐增加到1.2升、1.3升甚至1.5升，功率也提升至30-40马力左右。
3. 1968-1972年
这一时期的甲壳虫开始配备更大的1.6升发动机，功率达到50马力，提升了动力表现，同时仍保持风冷系统。
4. 1973-1980年
随着环保法规的加强，甲壳虫逐步引入水冷式发动机，以满足排放标准。1973年后，部分版本开始采用1.6升水冷式发动机，功率约为52马力。
5. 1980年代后期
为了进一步提高效率和减少污染，甲壳虫最终全面转向水冷式发动机，排量扩展到1.8升甚至2.0升，功率可达80-100马力。
6. 现代版本（如甲壳虫R和GTI）
现代版甲壳虫在保留经典外观的同时，搭载了更先进的涡轮增压发动机，例如1.4T或2.0T，功率可达到150马力以上，动力和操控性大幅提升。
二、甲壳虫发动机类型一览表
| 年份范围 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 冷却方式 |
| 1938-1945 | 风冷水平对置四缸 | 1.1L | 24 | 风冷 |
| 1945-1967 | 风冷水平对置四缸 | 1.2L-1.5L | 30-40 | 风冷 |
| 1968-1972 | 风冷水平对置四缸 | 1.6L | 50 | 风冷 |
| 1973-1980 | 水冷水平对置四缸 | 1.6L | 52 | 水冷 |
| 1980年后 | 水冷水平对置四缸 | 1.8L-2.0L | 80-100 | 水冷 |
| 现代版本（如R/GTI） | 涡轮增压四缸 | 1.4T/2.0T | 150+ | 水冷 |
三、结语
从最初的风冷式发动机到现代的涡轮增压系统，甲壳虫的发动机经历了多次升级与变革。尽管技术不断进步，但其经典的设计理念和驾驶体验依然深受喜爱。无论是复古爱好者还是现代车主，甲壳虫都以其独特的魅力吸引着一代又一代人。