【现在哪款车是转子发动机】转子发动机（Wankel engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，它以三角形转子在圆形腔体内旋转来实现进气、压缩、做功和排气四个过程。虽然转子发动机在结构上具有体积小、重量轻、震动小等优点，但由于其密封性差、油耗高、排放不达标等问题，逐渐被市场淘汰。不过，仍有一些车型坚持使用或尝试应用这种发动机技术。
以下是对目前市场上仍在使用或曾使用转子发动机的车型进行总结，并附上表格说明。
目前市面上仍然使用转子发动机的车型非常有限，主要集中在马自达（Mazda）的某些经典车型中。尤其是马自达RX-8，它是最后一款量产的搭载转子发动机的乘用车。此外，一些赛车或概念车也曾采用过转子发动机，但并未进入主流市场。
尽管转子发动机在技术上有其独特优势，但由于环保法规的日益严格以及燃油经济性的限制，大多数厂商已不再采用这一技术。不过，随着新能源技术的发展，未来是否会有新的转子发动机技术突破，仍是值得期待的话题。
转子发动机车型一览表
| 品牌/车型 | 发动机类型 | 量产时间 | 是否停产 | 备注 |
| 马自达 RX-8 | 1.3L 转子发动机 | 2003–2012 | 是 | 最后一款量产转子发动机乘用车 |
| 马自达 RX-7 | 1.3L/1.5L 转子发动机 | 1978–1992 | 是 | 经典跑车，早期转子发动机代表 |
| 马自达 Eunos Cosmo | 1.0L 转子发动机 | 1990–1994 | 是 | 日本市场特供车型 |
| 马自达 RX-9概念车 | 转子发动机 | 未量产 | 否 | 概念车，未进入市场 |
| 保时捷 917 | 转子发动机 | 1969–1976 | 是 | 赛车用发动机，曾赢得勒芒冠军 |
结语：
尽管转子发动机在汽车历史上曾占据一席之地，但如今已基本退出主流市场。马自达作为唯一坚持使用该技术的厂商，也在逐步转向传统内燃机与电动化结合的新方向。未来，是否会有新的转子发动机技术复兴，仍有待观察。