价值320万英镑的布加迪陀飞轮是一款混合超级跑车和瑞士手表

尽管布加迪已经淘汰了其标志性的W16 发动机，但它还没有准备好全面推行电动化——即使由电动汽车先驱 Mate Rimac 掌舵。

相反，这家法国超级跑车制造商加倍努力，其最新产品 Tourbillon 搭载全新一米长的 V16 发动机。它的气缸数与 Chiron 和 Veyron 的前辈相同，但放弃了四涡轮增压设置，转而采用自然吸气，并采用了带有三个电动机的混合动力系统。

这些电机与 25 kWh 电池和 800 伏架构连接，单独输出功率为 600 kW(800 马力)。仅靠电力即可行驶超过 37 英里。或者，它们可以与发动机结合，总输出功率为 1,800 马力。这可能意味着发动机的功率大大低于T3 几年前驾驶的Chiron Super Sport 的 1,600 马力动力装置，但混合动力 Tourbillon 的总输出功率使其成为迄今为止最强大的布加迪。

布加迪表示，这款全轮驱动的 Tourbillon 可在 2.0 秒内加速至 62 英里/小时(100 公里/小时)，在五秒内加速至 124 英里/小时(200 公里/小时)，并在不到 10 秒内加速至 186 英里/小时(300 公里/小时)。后者比 Chiron Super Sport 快两秒多。最高速度限制为 236 英里/小时，除非驾驶员靠边停车并插入著名的布加迪“速度钥匙”。这样可以消除限制器，让 Tourbillon 达到 276 英里/小时。

尽管配备了巨大的发动机和混合动力系统，布加迪表示 Tourbillon 的重量不到 1,995 公斤，最大扭矩为 900 牛米，即 665 英尺磅。发动机与带有电子限滑差速器的八速双离合变速箱相连，布加迪表示两个前置电机可实现全扭矩矢量控制，其输出在前轮之间进行分配，具体取决于哪个前轮抓地力最大。

谈到新车，布加迪老板里马克表示：“打造一款全新的 V16 发动机、整合全新电池组和电动机、配备真正的瑞士钟表制造商仪表盘、3D 打印悬挂部件和水晶玻璃中控台，这些都太疯狂了。但这正是布加迪创始人埃托雷会做的事情，也是布加迪无与伦比、永恒的原因。”

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