福特详细介绍了其野马标志保时捷911 GT3战斗机

福特已向这一挑战发起挑战，推出了赛车风格的Mustang GTD。

该公司已经公布了野马 GTD在 20.8 公里纽伯格林赛道上的目标时间，并表示其赛车在公路赛中单圈时间绝对可以达到 7 分 00 秒以内。

这可能使这款搭载 V8 增压发动机的福特汽车进入保时捷 911 GT3 RS的行列，后者在 2022 年创下了 6 分 44.848 秒的惊人单圈成绩。

虽然赛道上有速度更快的量产车 - 例如保持纪录的、搭载 F1 引擎的梅赛德斯-AMG One - 但保时捷的自然吸气超级跑车可以说是标杆，因为它们都受到 GT3 规格赛车的启发。

尽管福特已经详细介绍了野马 GTD 的核心规格，但它现在又为这款已经很狂野的车型推出了一个性能套件，其中包含许多有助于其实现纽博格林赛道梦想的部件。

这些包括前部空气动力学俯冲机、更大的分流器、车身底部空气动力学装置和一级方程式风格的后翼减阻系统。

其他特点包括拆除隔音装置并安装重量更轻的 20 英寸镁合金轮毂。

性能包不仅适用于“常规”版(如果你可以这么称呼它)Mustang GTD，也适用于带有外露元素的“碳系列”版。

车内配备了 Mustang GT Premium 和 GTD 特有的设备，包括 Recaro 座椅、独特的显示图形、钛合金齿轮拨片、“轨道应用程序”按钮和前悬架升降按钮。

前排乘客后面有一个透明窗户而不是座椅，让他们能够看到 GTD 的定制推杆悬架。

那些花费约 325,000 美元(490,000 澳元)购买 Mustang GTD 的车主有六种颜色可供选择：Chroma Flame(如图)、Polymimetic Gray、Race Red、Shadow Black、Frozen White 和 Lightning Blue。

无论规格如何，所有 Mustang GTD 均采用 600kW 增压 5.2 升 V8 发动机，通过八速双离合自动变速箱驱动后轮。

双叉臂前悬架和推杆后悬架采用了自适应阀芯减震器和螺旋弹簧，与 20 英寸车轮(装有米其林 Cup 2 轮胎)和 Brembo 碳陶瓷刹车配合，有助于保持对 Mustang GTD 的控制。

尽管福特野马 GTD 现已在欧洲开放预订，但它不会进入澳大利亚，因为生产仅限于左侧驾驶。

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