每个减速机都应该知道的关于1969款雪佛兰ImpalaSS的信息

回顾一些最伟大的经典肌肉车时，雪佛兰Impala通常不会响起任何铃声。公平地说，它本身就享有盛誉，但大多数人都将其视为最畅销的旗舰全尺寸轿车，因为它确实如此——嗯，至少在其生命周期的大部分时间里都是如此。

看，在 1961 年至 1969 年间，雪佛兰以其著名的 SS Super Sport 性能套件为全尺寸 Impala 增光添彩。尽管主要是带有额外成本发动机选项的外观套件，但雪佛兰 Impala SS 在 1967 年至 1969 年间成为了真正的肌肉机器，获得了足够的动力与庞蒂亚克 GTO、普利茅斯梭子鱼和道奇 Charger等竞争对手竞争。

1969 年的 Impala SS 是雪佛兰 SS 装饰旗舰车型的最后一次迭代，直到 1994 年晚些时候。如今，它被认为是60 年代最伟大的性能汽车之一，我们同意这一点。以下是您应该了解的有关 1969 年雪佛兰 Impala SS 的所有信息。

对于 1969 车型年，雪佛兰在常规 Impala 内饰上提供了一系列 V8，功率范围从入门级 327 立方英寸 235 马力到更大的 427 立方英寸 Turbo Jet V8 能够产生 335 马力。然而，最好的磨坊是专为 Impala SS 设计的。

基本级别的 1969 年雪佛兰 Impala SS 标配了另一个 427 立方英寸 V8 变体，该发动机来自常规顶级 Impala。它被称为 L36，具有铸铁进气歧管和Rochester Quadrajet 化油器、液压挺杆凸轮轴和 4.25 英寸内孔和 3.76 英寸冲程。这种组合使 L36 V8 能够提供 390 马力的总输出和 460 磅英尺的扭矩。变速箱选项也很丰富，从基础级柱式换挡三速手动变速箱开始。大多数买家选择了额外费用的Turbo Hydra-Matic 四速自动变速器，它可能有一个柱子或一个地板移位器。配备此发动机后，RWD 1969 Chevy Impala SS 可以在大约 7.7 秒内从 0-60 mph 加速，同时能够在 15.7 秒内达到四分之一英里。

另一个发动机选择是完全疯狂的 L72 V8，保持与 L36 相同的排量，但有一系列健康的额外升级，转化为增加的功率输出。它具有 11.0:1 的更宽压缩比、带锻造曲轴的实心挺杆和升级的 Holley 四缸化油器。结果是 425 马力的最大功率输出和 460 磅英尺的扭矩，使 1969 年的雪佛兰 Impala SS 能够在 6 秒多一点的时间内从 0-60 英里/小时的速度爆炸，并在 15 秒内完成四分之一英里。

虽然雪佛兰的常规全尺寸车辆在所有四个车轮上都使用了螺旋弹簧悬架，但雪佛兰确保充分增强了 1969 年的 Impala SS。它获得了制造商特殊的 F40 性能悬架套件，前后都具有重型液压减震器，以及更大的弹簧和更耐用的前防倾杆。

此外，为了确保 Impala SS 的制动力能够胜任任务，雪佛兰为其配备了动力盘式/鼓式制动系统，前部配备 11.75 英寸通风转子，后部配备 11 x 2 英寸鼓式制动器。

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