屡获殊荣的丰田GR Yaris变得更好

丰田 GR Yaris推出，以其性能、驾驶员参与度和赛车运动血统相结合而赢得了全球赞誉。在全球市场斩获多项奖项，包括多个年度最佳汽车和年度最佳性能汽车奖杯后，它一夜成名。

由于需求量大，产量有所增加，并宣布为南非分配第二批 GR Yaris 装置(数量有限)。

爱好者的单一等级

根据市场反馈，该产品阵容已缩减为单一型号，即“顶级”拉力车型。

和以前一样，Rally 车型在前后轴上都配备了 Torsen 限滑差速器、经过性能调整的悬架、经过改进的动力转向辅助系统和 18 英寸 BBS 锻造合金轮毂 - 配备米其林 Pilot Sport 4s 轮胎。

除了机械升级外，Rally 车型还拥有前排真皮/Alcantara 运动型座椅，增强支撑、真皮后排座椅、平视显示器 (HUD)、Toyota Safety Sense (TSS) 主动安全套件和主动噪音控制。主动噪声控制通过抵消相反的频率来放大引擎声音——添加人声配乐。

规格等级

标准规格包括带一键启动的无钥匙进入、带日间行车灯 (DRL) 和自动功能的 LED 前大灯、LED 雾灯、加热和电动伸缩外后视镜，以及雨量感应雨刷。在内部，自动调光后视镜、双区气候控制、多信息显示 (MID)、12 伏电源插座和倾斜和伸缩可调转向柱提供便利。

6 扬声器触摸屏音频系统是所有型号的标准配置，具有适用于智能手机的 Apple CarPlay/Android Auto 功能以及蓝牙和 USB 输入。

2022 年的新功能是增加了倒车摄像头和后驻车距离控制 (PDC)。

紧凑的发电站

GR Yaris 的发动机是一款三缸涡轮增压装置，受益于赛车技术以最大限度地提高性能，包括多油喷射活塞冷却、大直径排气阀和部分加工的进气口。取代 1 618cc，它产生 198kW 和 360Nm 的最大输出。

DOHC 12 气门发动机结构紧凑、重量轻，配备单涡管、滚珠轴承涡轮和大型中冷器，可最大限度地提高性能。重点放在发动机组件的响应上，同时提供出色的冷却性能。集成的机油冷却器和大容量冷却系统有助于在热情驾驶期间保持发动机工作温度。丰田的D-4S;直接和端口喷射系统，用于最大效率。油耗列为 7.6 升/100 公里，二氧化碳排放量为 172 克/公里。

该发动机与六速手动变速箱相匹配，专为适应高扭矩水平而设计。它具有短而轻的换档行程，而赛车风格的离合器提供平稳而牢固的接合。

GR-Four：新型全轮驱动系统

GR Yaris 的性能得到了全新 GR-Four 全轮驱动系统的支持，该系统旨在优化每个车轮的驱动力，同时又简单轻便。前后轴之间的扭矩分配由高响应联轴器控制。

巧妙的系统为前后轴使用略有不同的齿轮比，并允许理论范围内的前后扭矩平衡从 100:0(全前轮驱动)到 0:100(全后轮驱动)。与使用双联轴器或带有中央差速器的永久 AWD 系统的 AWD 按需系统相比，这种灵活性提供了性能优势。GR-Four 系统的重量也轻得多。

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