20多年来IS为世界各地的客人提供了驾驶员和机器之间的动态纽带

20多年来，IS 为世界各地的客人提供了驾驶员和机器之间的动态纽带。随着 2021 年全新 IS 的推出，雷克萨斯通过引入雷克萨斯品牌的关键支柱雷克萨斯驾驶签名来强化驾驶性能基础，从而扩展了这一传统。然后，在 2022 年，全新的 IS 500 F SPORT Performance 凭借其自然吸气 5.0 升 V8 发动机产生了 472 马力和 395 磅-英尺的功率，为该阵容带来了不可否认的存在。的扭矩。

IS 500 F SPORT 和 IS 500 F SPORT Premium

对于 2023 年，IS 500 将提供标准的新 19 英寸 Enkei 合金轮毂，带有深色饰面。基于 2022 IS 500 Launch Edition 的成功，2023 IS 500 还将继续独家 19 英寸哑光黑色 BBS 锻造合金轮毂作为 IS 500 F SPORT Performance 车型的可选选项。

对于那些希望将 IS 500 提升到新水平的人，IS 500 F SPORT Premium 等级将提供全新的 2023 特殊外观套件。这种独特的包装包括令人头晕目眩的 Molten Pearl 外漆和 Black NuLuxe ®内饰，并辅以独​​特的 19 英寸哑光黑色 BBS 锻造合金轮毂。2023 Special Appearance Package 还包括独特的颜色匹配的地板装饰垫和匹配的钥匙手套。

带有特殊外观套件的 2023 IS 500 F SPORT Premium 将限量发售 150 辆，并将于今年秋季开始销售。

IS 300/IS 350 F SPORT

2023 IS 300 和 IS 350 F SPORT 型号继续提供强大的性能和卓越的工艺。2023 年，IS 350 将以新的 F SPORT 设计等级提供，适用于 RWD 和 AWD 配置。所有精心策划的 F SPORT 外观造型处理，包括保险杠、格栅、后唇扰流板和徽章，都可以在更新的 IS 350 F SPORT 设计上找到，包括 19 英寸 F SPORT 合金轮毂。

此外，IS 350 F SPORT 将为 2023 年增加一个操控套件，该套件提供自适应可变悬架 (AVS)、RWD 车型上的 Torsen 限滑后差速器以及带有 Sport S/S+ 和自定义模式的驾驶模式选择。19 英寸哑光黑色 BBS 锻造合金轮毂也可以添加到此套件中。

2023 年，IS 350 F SPORT 将提供独家的特殊外观套件，其中包括独特的外观组合，采用黑曜石黑色引擎盖和车顶突出的隐身漆，并辅以黑色 NuLuxe ®内饰。为了完成这种独特的外观，该套件还提供了 19 英寸 Enkei 合金轮毂，带有深色饰面。限量生产 480 台，将于今年秋季开始销售。

雷克萨斯驾驶签名生活在下山

2021 IS 开启了一个由丰田技术中心下山开发的具有统一雷克萨斯驾驶签名的车辆时代。自雷克萨斯推出以来，每款车型的触感、行为和执行都是由总工程师 (CE) 的远见和努力推动的。

雷克萨斯驾驶签名是雷克萨斯下一章的关键支柱，代表了我们产品开发过程和文化的根本转变。通过这一过程，CE 的工作重点是将车辆提升到由雷克萨斯国际总裁兼首席品牌官Koji Sato和 Master Driver 和品牌持有人 Akio Toyoda开发的新的性能和操控标准。最终目标是交付新一代雷克萨斯汽车，其设计具有共享品牌标识，包括响应式和线性控制;出色的操控性、抓地力和信心;和精致的乘坐质量和安静。这些要素是通过在丰田技术中心下山进行的严格测试和评估来实现的。

快速、有趣、凶猛——在 F SPORT 中加入“F”

IS F SPORT 阵容在这一代进行了重组，F SPORT 仅在 IS 350 F SPORT 上提供，具有立即设置它的大量视觉和性能提示除此之外，包括具有功能性空气动力学增强功能的独特前保险杠、后保险杠、格栅环绕、后唇扰流板、摇杆成型等。此外，F SPORT 车型拥有独特的 F SPORT 19 英寸车轮以及装饰车辆侧面的 F SPORT 徽章。

IS 大胆的外观造型旨在打造具有挑衅性的设计，肌肉发达的挡泥板可延伸以增强和容纳可用的 19 英寸车轮。宽而低的外形向 IS 固有的高水平驾驶性能致敬，但圆滑的线条也与刻在侧面和肩部字符线条上的明显侵略性锐利相辅相成。

IS 上安装了细长的前照灯，其日间行车灯具有鲜明的 L 形标志，在紧凑轻巧的灯单元上方穿过横向轴线。这些前照灯有助于通过格栅周围的低位区域表达低重心，并且它们与一直延伸到行李箱后部的降低的侧面字符线相匹配。可用的三光束 LED 大灯也经过重新设计，以补充低调的引擎盖。

IS 侧面轮廓突出的翘板，其设计在后部展开，具有鲜明的整体轮廓，延伸到后轮舱上方的肌肉肩部。轻微倾斜的后四分之一柱有助于形成从侧面环绕的坚固机舱轮廓，与后挡泥板形成对比，进一步增强了侵略性外观。

向 IS 的后部移动，后挡泥板的线条融入延伸的、降低的后甲板，以创造一个低姿态，增强更宽的臀部。后甲板设计的三维形式是通过一种称为压入模具结构的冲压技术创建的。毫无疑问，眼睛会立即被横跨车辆后部的 L 形刀片式灯条所吸引。

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