Kindred Motorworks正在将大众微型客车转变为全电动

电动汽车在很大程度上被视为现代产品，即使该技术已经实施了数十年的汽车制造。20 世纪的天然气危机和环境科学引发了对大规模电动汽车生产的需求，这种生产渴望在未来几年主导汽车市场。电池生产技术和车辆工程取得了如此显着的进步，以至于目前这种电动汽车热潮的副产品是一种改装文化。从经典摩托车到保时捷 911，对于任何愿意重新设计具有数十年历史的底盘的人来说，可能性似乎是无穷无尽的。

Kindred Motorworks就是这一趋势的例证，并证明似乎任何事情都可以做到，这是一家加利福尼亚公司，致力于复兴经典但陈旧的底盘。最近，该公司致力于生产一系列电动汽车，从经典的大众汽车运输车到福特野马和69 Camaros。需要注意的是，Kindred 不仅仅是一家电动汽车公司，因为 Bronco 和 Camaro 的改装车型也可用于内燃机。

在谈到提供 EV 动力系统的选择时，Kindred 首席执行官 Rob Howard 表示：“这是消费者选择和市场可用性的自然演变。” “在 Kindred Motorworks，我们已经接受了客户以前对老爷车的非理性渴望，并使其完全合理。” 修复后的车型在蒙特利汽车周

正式推出，可预订，声称将于 2024 年开始生产，但没有明确的交货估计。Kindred VW Bus 标志着价格区间的顶端，起价为 199,000 美元，而 Bronco 则以 169,000 美元起价。Camaro 车型起价 149,000 美元，最高可达 199,000 美元。

你的钱能得到什么?

这取决于您选择的型号，但提供了许多电动动力系统。大众客车的原始风冷传动系统被 294 马力的直驱电动机和 74.0 千瓦时的电池所取代。独立的后悬架和不等长控制臂前悬架上的线圈，以及一套必要的四轮盘式制动器，完善了公共汽车的机械变化。Kindred 的电力系统仍在开发中，但该公司声称所有 EV 车型都将拥有 200 英里的续航里程，配备 6.6 千瓦时的车载充电器和 120V 适配器。该公司几乎没有分享有关 Camaro 和 Bronco EV 动力传动系统的细节，但我们知道传统 ICE 模型的引擎盖下是什么。

在 LS 和 LT Camaro 产品之间，提供 490 马力的 LS376 或 700 马力的 6.2 升增压 V-8，在更昂贵的 LT 版本上标配六速 T56 手动变速箱。8 速自动变速箱可作为 LT 车型的升级版，而 LT 中的 6 速手动变速箱可以取代 LS 内饰的 6 速自动变速箱。重型六活塞盘式制动器和一套 Michelin Pilot Sport 2 或 Falken Azenis FK510 轮胎应该让这个 53 岁的老爷车以前所未有的速度急停和转动。

福特野马改装包括 460 马力 5.0 升 Coyote V-8、hydroboost 四轮盘式制动器和 33 英寸 BFGoodrich 越野轮胎。为 Bronco 提供了三种包装，可以根据不同的需求进行定制。例如，家庭套件包括防滚架、后排座椅和三点式可伸缩安全带，而越野套件则增加了绞盘、气锁差速器和前后防损伤冲击保险杠。

内饰包括现代功能，如备用摄像头、杯架和环绕声音频系统。也就是说，如果价格昂贵，这些修复是完整的。Kindred 的新闻材料表明，这笔费用伴随着内心的平静，因为他们知道每一个螺栓都已重做，并且车辆的车身是唯一剩下的原始物件。根据该公司的网站，加速这一理念的一个重要部分是电动化。

虽然电动 '69 Camaro 可能与汽车的成长背道而驰，但电动汽车的选择实际上符合一些改装项目的总体目标：无限的可靠性和精致性。当然，Kindred 需要完善其电动汽车系统，而这些模型的工程和生产构成了巨大的障碍。但是，一旦这些模型可供消费者使用，市场将揭示是否存在对改装的真正需求。

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