动态方向盘设计为您提供轭和方向盘的好处

Wheel X 的设计感觉就像车轮和轭之间的混合体，在两种类型之间变形，具体取决于您在骑行时是想要控制还是刺激。

轭得到了一个不好的说唱，因为它在普通汽车中不是特别用户友好。轭通常出现在赛车和喷气式飞机上，专为坚固的抓地力和基于力的转向而设计——这是普通汽车不需要的。然而，特斯拉决定为他们最新的Model S和Model X汽车提供枷锁，这让司机们很懊恼。然而，设计是为了在两种风格之间摇摆不定， 车轮 X 由 子杰刘 采用圆形格式，但运动握把向外扩展，以提供轭灵感的体验。此外，它还带有一个旋转仪表板，可让您在驾驶时选择虚拟和模拟式仪表。

Wheel X的经验可以分为两种状态 - 自然和运动。在“自然”状态下，Wheel X 采用传统圆形光滑方向盘的形状。但是，当用户按下按钮时，Wheel X 会进入其“运动”状态，它会自动旋转手柄以从“O”形转换为“W”形。进入运动模式后，方向盘/轭上的纹理也会得到增强，在控制和转向汽车时提供更好的抓地力。

Wheel X的另一个有趣的方面是它的动态仪表板，它从平面背光显示屏变成了更模拟的显示屏。虽然平面显示器更多的是数据驱动，提供导航和速度等信息，但模拟显示器更传统，带有速度表、油表和燃油表。

Wheel X的功能是独一无二的，让驾驶员在驾驶时可以选择他们想要的控制界面类型。设计师刘子杰还提到，Wheel X可以轻松支持无人驾驶，扁平的仪表板提供与通勤相关的信息。

Wheel X 方向盘是 2022 年 A' 设计奖的银奖得主。

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