丰田Supra MKIV Turbo价格飙升的原因
无论您第一次看到Toyota Supra 是在什么地方，无论是在大街上、汽车聚会上还是赛马场上，甚至是在电子游戏中，都无关紧要。可以肯定地说，它产生了影响。无论走到哪里， Supra MKIV Turbo都散发着令人生畏的气息，需要尊重。
如果你能越过掏出手机围观的人们，你就会瞥见一些真正具有传奇色彩的日本工程师。俗话说“永远见不到你的英雄”根本不适用于丰田 Supra Turbo。这款跑车不负众望。
发布后，很明显Toyota Supra MKIV Turbo牢记一件事——性能。强大的 2JZ–GTE 是 Supra 皇冠上的明珠，但它的意义远不止于此。丰田努力减轻汽车的重量。铝尽可能与一些令人印象深刻的部件一起使用，例如镁合金方向盘。即使采用了包括安全气囊和牵引力控制在内的所有技术，Supra 的重量仍比其前身轻。MKIV Turbo 的整备质量仍然偏高，为 3,450 磅。然而，这绝不是一款轻型敞篷跑车。它是一个巨大的悍将，随时准备吹走挡在它路上的任何东西。
丰田 Supra MKIV Turbo 出现之际，本田和日产分别竭尽全力推出 NSX和 Skyline GT–R。Supra 是这个专属俱乐部的一个受欢迎的成员，它拥有自己的地位。它说明了很多，在汽车爱好者的残酷竞争中，每个人都尊重 Supra。
回到皇冠上的宝石，令人尊敬的 2JZ–GTE。它也许是有史以来最伟大的引擎。这款双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机出厂时的功率为 276 马力，而北美市场的功率为 320 马力。由于涡轮在不同阶段上线的方式，动力传输非常顺畅，并没有真正受到涡轮滞后的影响。当您提高转速范围时，废气会从一个涡轮机重新输送到另一个涡轮机，直到它们都产生最佳增压。动力通过六速手动变速箱传递到后轮，如果您不轻踩油门，后轮将很难保持抓地力。
许多 Supra 车主选择将双涡轮增压系统换成更大的单涡轮增压器。当丰田的工程师设计巧妙的装置被拆掉并用一种不太复杂的强制感应方法取而代之时，他们可能会翻白眼。然而，结果不言自明。尽管在低转速范围内牺牲了功率，但当涡轮加速时，一切都变得一团糟。库存内部结构能够很好地承受基准功率的两倍。有很多 MKIV Supra Turbos 已经超过 1,000 hp 水平，有些甚至超过 2,000 hp，同时仍在使用 2JZ。该发动机是汽车界的奇迹，值得所有的赞誉。
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