400马力的保时捷911Restomod是一件增压的艺术品
全世界有数百万人仍然爱着一辆很久以前就让他们叹为观止的汽车，并希望通过最新技术重温激情。这就像过去最好的外观和今天最好的技术。好吧，有些人确实通过得到它来实现它。在这种情况下，来自比利时的一位不知名客户要求 Theon Design 重新改装一辆采用最新技术的保时捷911，同时仍具有相同的外观和感觉。由于车主来自比利时，而且这是比利时 Theon Design 的第一辆汽车，因此它被命名为 BEL001。
保时捷 911(或保时捷内部称其为保时捷 964)的核心是一台 3.6 升风冷水平对置六缸发动机，该发动机经过增压并可提供 400 马力的功率。在 Theon Design 人员的监督下，这款 911 比普通的保时捷 911(或本例中的 964)轻得多。这可以归因于碳纤维在 BEL001 上的广泛使用——正如 Theon Design 所说的那样——这使得它比同一时代的原始 911 更轻。如果您的银行账户中有 3,80,000 英镑(准确地说超过 4,66,052 美元)的额外资金，您可以拥有一辆 Theon Design 的保时捷，但这不包括 911 的价格，因为您必须在你自己。
世界各地的许多纯粹主义者仍然认为，昔日的保时捷 911 仍然是有史以来最好看的保时捷汽车。保时捷从 1989 年到 1993 年制造了 964，并在全球销售了超过 50,000 辆。这意味着国际市场上有足够多的汽车可以找到，然后重新制造给喜欢的每个人，只要他/她能买到一辆。在这种情况下，BEL001 的捐助者保时捷 911 的年份未知，但考虑到它是 964，它必须在 1989 年至 1993 年之间建造。除了明显的，细节中的事情开始为BEL001。它搭载 3.6 升风冷六缸发动机，经过重新设计，远远超出预期。
通过独立的节气门体、流动和带端口的头部、更轻的底端、赛车级 Mahle 桶和活塞、Carillo 杆和定制轮廓凸轮轴等变化， BEL001尽管是真正的蓝色 911，但看起来更像是一个更能干的神童。 Rotrex增压器现在位于原来的空调装置所在的位置。这意味着现有的安装点必须加固，即使 BEL001 被推到极限也不会放弃。Rotrex 增压器的这种定位意味着卓越的效率、减少的排放和出色的响应。
保时捷 911 THEON BEL001 四分之三图片通过：席恩设计
为了让我们回到过去，Theon Design 决定将 BEL001 涂成“海蓝宝石”，这会让您想起 1950 年代的保时捷 356。早期 911 的“长引擎盖”与911 G 系列的更宽的拱门结合在一起，以实现外观和性能的完美平衡。碳纤维部件(包括面板)是使用 3D 设计软件制作的，以实现完美贴合。原来的空调装置被一个新的、重量更轻、效率更高的装置所取代，它现在位于前部的下部，而不是原来车型的后部。这还在两端提供了 50:50 的理想重量分布，从而使 BEL001 具有更好的控制力和灵活性。
BEL001的内饰是为它的主人量身定做的，每一处都像是一件精雕细琢的艺术品。前排“旅行”座椅基于保时捷的 Recaro 车架，但更新的定制形状泡沫提供了额外的舒适感。内饰与 BEL001 的整体感觉同步，搭配棕褐色皮革和黑色装饰，仪表板、车门和后四分之一面板上的车身颜色相匹配的元素与所有这些相得益彰。BEL001的中控台采用碳纤维材质，再包裹皮革，轻盈又不失个性。定制缝制的 Nardi 方向盘与汽车内饰相得益彰。
为了确保发动机舱看起来对称，两个增压冷却器被放置在增压器电机对面的发动机舱中。除了看起来更整洁和更好，它还提供额外的冷却以支持发动机提供的额外动力。除了发动机，Theon Design 还重建了五速 G50 手动变速箱，以提供更好的精度和换档质量。然后是一个新的限滑差速器，这样司机就可以提前计划好他的下一步行动，而汽车的表现完全符合计划。如果您是那些对 911(或 964)发誓的人之一，并且您身上有这么多钱，您可能想给 Theon Design 的人打个电话。
猜你喜欢