详细回顾稀有且超酷的捷豹XJRS

许多汽车公司都有自己的内部改装部门。宝马有他们的M 部门，梅赛德斯有 AMG，福特有 SVT，捷豹有 R-Performance。虽然如今捷豹阵容中的 R 版本经常出现在路上，但在 80 年代末和 90 年代初却很少见。

捷豹 R-Performance 计划的第一款车型基于 XJS，它是辉煌的 XKE 的大型旅行车继承者。XKE 从一开始就被设计为跑车，而XJS更像是一款豪华旅行车，更注重奢华而非性能。

尽管如此，以 V12 XJS 为基础，捷豹有潜力创造出当时性能最好的豪华旅行车之一，他们做到了。

Jaguar XJS 是一款 Declawed XK-E，完全可以接受

Series 3 XK-E 与更轻更紧的 Series 1 相去甚远;1971 年推出时，其较长的轴距使其具有更多的实用性和额外的生物舒适性。XK-E 已经摆脱了它的跑车根源，更多地变成了一辆柔软的豪华旅行车，到 1974 年生产结束时，它开始显得老旧了。当捷豹 XJS于 1975 年发布时，XK-E 的继任者更加专注于个人奢华和豪华旅行。

值得庆幸的是，美洲虎并没有让这只大猫失去任何力量;XK-E 的 5.3 升 V12 被继承，允许 0-60 英里/小时的时间为 7.6 秒，最高时速为 143 英里/小时。燃料危机直接导致 XJS 早期的年度销售受阻，但这并没有阻止其在 21 年的生产过程中售出超过 115,000 台。

由于 Jaguar 对赛车并不陌生，XJS 在八十年代初的欧洲房车锦标赛中取得了巨大的成功，这要归功于 Tom Walkinshaw Racing。TWR 是 Jaguar 的工厂赛车合作伙伴，并在创造第一辆已知的 R-performance Jags 方面发挥了重要作用。

捷豹 R 性能汽车的起源

八十年代初期，捷豹与 Tom Walkinshaw Racing 建立了合作伙伴关系，他们的 Group-A Jaguar XJS在欧洲房车系列赛中取得了早期成功。V12 的功率增加到 450 马力，在 Martin Brundle 等精英车手的帮助下，XJS 统治了系列赛并在 1984 年夺得了冠军。

在 TWR Group-A XJS 之后，他们的赛车开始带有现在熟悉的 R 标志;这些赛车中最著名的是 1988 年勒芒 24 小时耐力赛冠军捷豹 XJR-9。为了庆祝他们在比赛中取得的成功，捷豹和 TWR 生产了 XJS 和 XJ40 的限量版性能版;因此，第一批带有 R 标志的 Jaguars 诞生了。

是什么让捷豹 XJR-S 如此特别

由于 Jaguar 和 TWR 在 80 年代在赛车运动中取得了成功，两家公司后来于 1988 年成立了一家合资企业，由此诞生了 JaguarSport。值得注意的是，从 XJR-S 开始，JaguarSport 将负责手工组装首款带有 R 标志的高性能汽车。库存的 5.3 升发动机首先得到解决;无聊并冲程至 6.0 升，具有增强的内部结构、改进的进气口和自由流动的排气口，功率输出增加到 330 马力和 362 磅-英尺的扭矩。悬架也得到了很好的调整，增加了卷绕率和专门调整的 Bilstein 减震器，从而使驾驶更加坚固和更具运动感。

为了将其与普通 XJS 区分开来，XJR-S 配备了激进的车身套件，并配有特定型号的高性能车轮。XJR-S 凭借其更高的功率、改进的操控性和更具侵略性的外观超越了自身的重量，直接将其置于另一款英国高性能汽车阿斯顿马丁 V8 Vantage 的视线中。就像当时的 V8 Vantage 一样，XJR-S 也很罕见。在它投产的 5 年里，生产了不到 1,200 辆汽车。

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