本田获得超级巡航般的免提驾驶能力

本田的目标是无人驾驶半自动驾驶技术，但要到达海岸还需要几年时间，而不是首先进入中国。该技术是当前本田传感系统的演变，将被称为本田传感 360。

根据汽车工程师协会 (SAE) 的指导方针，这项新技术将于 2030 年到达时符合 3 级自动驾驶系统的要求。SAE 准则在很大程度上被公认为汽车行业标准。

为了符合 3 级系统的要求，该技术必须允许驾驶员在系统要求或驾驶员选择接管之前不负责控制车辆。

目前没有一家汽车制造商提供 Level 3 系统。许多提供 2 级系统，其中驾驶员座位上的人始终对车辆负责，即使他们的脚离开踏板并且手离开方向盘。根据 SAE 的定义，他们必须不断监督这些支持功能。通用汽车的Super Cruise和福特BlueCruise 符合这些准则。

日产的 ProPilot Assist 安全和驾驶员辅助技术也被认为是 2 级。就像汽车的悬架和驱动动力学在不同地区进行了不同的调整以更好地满足买家的期望一样，日产在不同地区调整其技术。

“尽管命名略有不同，日产的 ProPilot Assist 2.0 系统在和日本提供相同的功能套件，但由于各自国家的速度和驾驶员行为，一些参数略有修改，”日产自动驾驶性能工程师 Ryan Rumberger北美技术中心告诉新闻周刊。“关于日产的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，某些功能确实会因特定国家/地区的法规和客户使用情况而有所不同。”

Nissan ProPilot Assist 2.0 仅在Ariya EV上提供。

该公司最近宣布即将推出 Level 3 系统，首先在亚洲推出。日产的先进系统专为高速公路使用而设计，与福特和通用汽车一样，它可以实现无人驾驶。插入导航坐标后，它会在必要时改变车道并将车辆引导到连接的高速公路上。

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