福特野马混合动力和全轮驱动车型报废

距离新福特野马的发布只有一周的时间，但据报道，传闻已久的混合动力和全轮驱动版本在剪辑室的地板上。

三位消息人士告诉《汽车新闻》，混合动力车型已被废弃。据信全轮驱动野马也已被取消。

较早的《汽车新闻》报道称，这款混合动力车将于 2025 年发布，但一名据称工程师在 LinkedIn 上的个人资料显示，野马将首次推出四缸和八缸混合动力车型。

代号S650的第七代野马将于9月14日在底特律亮相。

这辆新车将是 2024 年的车型，这表明尽管它将在下周的底特律车展上展出——这是自 COVID 大流行开始以来的第一次——野马要到 2023 年的某个时候才会出现在美国展厅。

福特已经多次取笑新野马，包括对其外观的伪装外观，以及最近的V8 发动机发出的明显隆隆声。

第七代车型将取代今天的 S550 车型，并将坚持其久经考验的后轮驱动、两门车身和富有表现力的造型以及大量复古设计线索。

人们普遍预计第七代野马将配备 2.3 升涡轮增压四缸发动机和 V8 发动机。如果可以参考最近的历史，那么在汽车的整个生命周期中都会有各种 V8 变体。

这家汽车刊物认为，新款野马应该至少生产八年，后续车型将转向专用的电动汽车架构。

在过去的一年里，福特一直在迅速重组自己，以更加以电动汽车为中心。3 月，这家汽车制造商创建了三个部门：专注于电动汽车的 Model e、用于商用和政府车辆的福特 Pro，以及专注于现有汽油和柴油车型系列的福特 Blue，例如野马、F-150、野马和游侠。

虽然电动汽车目前仅占福特今年迄今为止全球销量的 4% 左右，但该公司预计会迅速增长。

电动汽车的采用将部分受到客户需求以及立法的推动，例如欧盟提议从 2035 年起禁止使用内燃机(ICE) 的新车，以及加州从 2035 年起禁止新的纯内燃机汽车。

在美国，不相关的电动Mustang Mach-E跨界车今年的销量增长了 49% 至 25,765 辆，而 Mustang 则下降了近 22% 至 29,910 辆。

前者的增长可能是由于供应改善，而 ICE Mustang 的下降可能与当前汽车接近使用寿命有关。

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