2023款阿斯顿马丁V12 Vantage Roadster将只生产249个单位

2023 款阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 刚刚在正在进行的蒙特利速度周上首次亮相，紧随DBR22 概念车之后火爆。这并不像这个概念那么激进，但这款 V-12 动力跑车是您可以拥有的。等等，我收回那句话，因为只会生产 249 台，而且都已经售出。

让我们从为这件事提供动力的原因开始，这是该品牌标志性的 5.2 升双涡轮增压 V-12，它在DB11和DBS Superleggera中也发挥了作用。在这种情况下，它产生 690 马力和 555 磅英尺的扭矩。这一切都通过 8 速自动变速箱和适当的机械限滑差速器 (LSD) 发送到后轮。通过这种动力系统设置，V12 Vantage Roadster 可以在 3.5 秒内从 0-100 公里/小时(62 英里/小时)冲刺，这与双门轿跑车相似，尽管由于敞篷车需要增加刚性而稍微重一些。你最好给这个引擎一些爱，因为就像双门轿车一样，这也将是最后一款配备该引擎的 Vantage Roadster。

说到重量，与标准Vantage 的 V-8相比，拥有更大的 V-12 发动机意味着它的重量要重得多。作为补偿，前保险杠、引擎盖、挡泥板、门槛、后保险杠和行李箱由碳纤维或复合材料制成。碳刹车套件也作为标准配备，比钢制刹车轻 50.7 磅。不锈钢排气管进一步减轻了 15.9 磅的重量。您可以通过选择比标准座椅轻 16.1 磅的碳纤维座椅套件来进一步减轻其重量。

大功率，大增重

尽管如此，阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 的重量仍然为 4,090 磅，而轿跑车的重量为 3,957 磅，标准 V8 跑车的重量为 3,589 磅。为了补偿增加的重量，V12 Vantage Roadster 对自适应阻尼器进行了自己的定制调整，尽管转向校准与轿跑车相同。

没有上衣的华丽

2023 年阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 紧随双门轿跑车的脚步，但采用更性感的自上而下的车身

就像轿跑车一样，阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 的特点是其 1.6 英寸宽的前后挡泥板。前端还配备了一个分流器，以实现更好的空气动力学性能，以及一个大 25% 的格栅，以实现更好的冷却效果，引擎盖上还有一个马蹄形通风口。

然而，即使你买得起，你也买不起了，因为所有 249 个单位都已被告知

向侧面移动，我们可以看到其延伸的侧门槛向上踢向挡泥板通风口，并一直延伸到车辆的后扩散器。21 英寸轮毂是标准配置，这些轮毂可以采用缎面黑色、钻石车面缎面黑色或锻造合金轮毂，进一步减轻 17.6 磅的重量。

所有这些动力都通过 8 速自动变速器传送到后轮，这足以让跑车的 0-100 公里/小时(62 英里/小时)时间为 3.5 秒

最后，阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 的后端与轿跑车非常相似，尽管扰流板现在是可选的。阿斯顿马丁表示，不管有没有机翼，车身底部已经提供了足够的稳定性。

内饰方面，标准的 Sports Plus 座椅采用半苯胺皮革软垫，带有“机翼”绗缝和穿孔。如前所述，您可以选择更轻的碳纤维座椅套件，但考虑到这款车的目标受众，我们敢打赌，如果不是全部，249 名未来车主在订购 V12 Vantage 时，大部分(如果不是全部)已经选择了 Q 个性化计划路线跑车。

2023年阿斯顿马丁V12 Vantage Roadster的生产定于今年第三季度开始，而客户交付计划最早在2022年第四季度开始。

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