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奥迪RS E-TRON GT在作品中

来源: /类别:车市微观/时间:2021-11-16 12:00:20

奥迪体育在新管理下升高了其电气化攻击性,明年将以生产E-TRON GT轿车的形式推出RS品牌到电池供电的模型。

姐姐模型到保时捷Taycan,在整个存在的情况下,在常规,S和高性能RS修剪中提供,也可能加入奥迪最近透露E-Tron Sportback的RS版本。一系列插件混合型号也在卡上,而新的E-TRON版本的当前生成的R8是明年出现的,作为几年可能的所有电动R8更换的前奏曲时间。

根据董事奥利弗·赫夫曼和朱叶斯·塞巴赫的联合管理,设计了奥迪运动案拟合拥抱混合动力和电动推进的计划。扩展到新的EV和PHEV市场是首要任务,现在,PIONS的SUV进攻进展顺利;今年它已经推出了Q3和Q3 Q3 Sportback,柴油功率SQ5和SQ8和Q8 RAS范围旗舰旗。

在最近的洛杉矶汽车展上发表演讲,Seebach证实,E-Tron GT - 在去年的La Show的概念形式中揭示,后来由我们姐妹出版物Autocar英国推动 - 将提供与传统奥迪模型相同的三个动力总成选择,例如A6,S6和RS6。

概念E-Tron GT采用双电机,全轮驱动电动动力制作590HP和大约813nm的扭矩。一个96kWh电池给出了400公里的要求保护的范围,0-100kph在3.5分中引用。生产版本将在明年的La Motor节目中首次亮相,将与Taycan共享其J1电气架构,但如果保时捷的三种变体阵容,则尚不清楚,包括530HP 4S,680HP Turbo和761HP Turbo S,将以相同的规格转移。

更有可能是基础E-Tron GT将从较低的输出开始,因此比基地Taycan更低的价格点。然而,两辆汽车都将使用相同的800V电气架构,并对相同的重量。预计标准和S模型在发射时,RS稍后稍后到达。

Seebach还确认插件混合动力车由奥迪体育工程师正式开发。发电机将在下一代RS模型上引入,并且可以理解,作为PHEV提供的第一个奥迪RS模型将是下一代RS4。

随着10月确认的,这辆车将竞争头部与下一个梅赛德斯-AMG C63竞争,将目前的汽车V8抛弃507小时 - 加上连锁混合动力四缸动力系。它也将是四轮驱动,在2022年初到达时,奥迪体育的长期建立的巨型系统。考虑到当前型号去年仅次销售,预计新的RS4稍后会稍后达到稍后达到稍后。

保时捷Taycan将于2020年代中期抵达印度市场。但是,它仍然尚不清楚奥迪是否会在这里带来电子电视。

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