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新2018 Maruti铃木Swift:近似的看法

来源: /类别:车市微观/时间:2021-09-15 12:00:10

Suzuki的新第三代Swift是一种新鲜空气的呼吸。新车在日内瓦电机展上透露给大型知名机会,新车新鲜,清脆,充满了令人兴奋的细节,帮助它脱颖而出。

新斯威夫特有一个熟悉的立场,但在许多方面,它与前身也非常不同。帽子,前灯和驾驶舱状的锥形舱看起来熟悉(它们是打算),但看起来更靠近的新位,就像突出的Jaguar F型鼻子,奥迪 - Esque格栅和黑人的C - 在后部的隐藏门把手盖,显然很明显。铃木还使用有吸引力的16英寸涡轮刀片合金轮,以完成包装,对铃木的信用带来了一个复杂的空气 - Ajob做得很好。

就像最近推出的新迪风一样,2018 Swift也建立在与Baleno相同的“难题”平台上,但是在关键领域(它使用更多高强度钢材的情况下,采用了某些修改,使其更加致命。如与Baleno一样,这意味着汽车非常轻,遏制重量仅以890kg开始。

代号为YSD,新车的身高也比它取代的高度略微短;屋顶线略低,这就是它在肉体中看起来非常紧凑的原因。然而,新的SWIFT建立在较长的2,450mm轴距上。这是有两个原因完成的。首先,更长的轴距意味着内部的空间更多。而且,推动车轮有助于让汽车更大的稳定性。铃木的工程师说,这是因为,首先,斯威夫特已经被设计得很有趣。“我们已经消耗了尽一切努力来提高汽车的处理。我们使用了更宽的轴轨道,较低的驾驶员的臀部点和较低的重心到此。“铃木工程师还努力改善转向臂的位置,很多工作也进入了电力转向的校准,汽车的弹簧和阻尼器也将设立类似于Baleno Rs而不是标准的Baleno。

汽车的基本姿态没有改变,虽然轴距较长,但新的斯威夫特实际上长度较短。

较长的轴距也意味着机舱空间上升25%,行李空间从200升到254升。机舱的前部具有与当前汽车相似的房间,但进入后部和提供的空间更多。座椅靠背还有更多的卢克劳,感觉更加支持,并且还有大腿支持。随着更大的后门,进出口也变得更容易。根据铃木的说法,这是因为现在没有双门迅速,所以它能够专注于包装它而不会影响较长的前门。

前面,与目前的汽车相比,下一个Gen Swift是运动员。它得到了一个现代化的“非结构化”划线和中央控制台,没有明显的线条。有一个新的高档方向盘和一个具有吸引力的拨号的运动型两荚仪表集群,这些位提升了机舱的氛围。我也特别喜欢的是“浮动”空气锥旋钮,中央的数字读数。功能也很好。

不过,建立质量,不管是一大步向前。在许多方面与Baleno和Dzire相似,而且与现代I20这样的竞争不如竞争,那么小屋是一些非常放大的位和几个不太精彩建造的竞争。此外,有许多Maruti遗留位,如熟悉的智能手机信息娱乐系统和显然携带的电源窗口控制。然而,智能战系统可能会在印​​度播放到展厅之前,以新的应用程序的外观更新。

新仪表仪表看起来运动型和有吸引力,但建造并不比Baleno更好。

对于印度而言,Swift很可能会得到一个整个新兴发动机。事情可能会使用当前的1.2 k系列汽油开始,但很可能很快就是新的三缸助推器和试验和测试的菲亚特1.3柴油。汽油和柴油都可能取得自动变速箱的选择。

预计在汽车博览会发射后,将于2018年初发表展厅,新斯威夫特有大鞋子填补。目前的汽车以每月大约14,000个月和新车的速度飞出展厅,马吕蒂希望增加该数字。为此,预计价格并未与当前迅速不同超过5-7%,并将通过卡曼制造商的常规网络销售,而不是其更高档的Nexa经销商。Maruti希望Swift,其最重要的产品,能够充分利用其大量的2000多种经销商网络。有一件事肯定,也有可能成为这个巨大的等候名单。

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