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透析“戴罪之身”仰融的新能源汽车“正道”-仰融,正道,汽车-Motorlink
仰融造车动态与进程
 
     11月4日,正道汽车公司的首席执行官王川涛来到北京,他手中握有一整套全新的商业模型计划书。在随后的18天行程中,他将率领15人的精英团队,与国内的影子团队汇合,对超过十个城市进行深入实地考察,接洽当地政府,并与4-5个重点城市展开谈判…… [详细]   
                
  资金:主要来自三方面
第一、美国投资移民EB-5项目。每卖出一个移民资格,就可以得到50万美元。
第二、美国和香港的私募基金。
第三、美国新能源汽车研发专项基金…… [详细]
  技术:最先进的混动模式
2012-2016年:共轨式燃料供给系统的缸内直喷、增压、中冷的第三代压缩天然气(CNG)发动机,发动机升功率达到134KW/L。德国FEV公司是其发动机技术的主要提供者。
2017-2020年:在完善、改进初始阶段第三代CNG发动机的基础上,提高效率30%,并推出锂电池的插电式混合动力汽车。
2021-2030年:采用以纳米发动机为动力的无蓄电池电动汽车技术…… [详细]
  基地与团队:美国全公开 中国很秘密
基地:美国阿拉巴门州已破局,在中国将花开三地,且至少有一个港口城市…… [详细]
团队:相比国内影子团队的“隐姓埋名”,仰融造车团队的“正规军”成员早已清晰。团队副董事长黄春华博士、刘泉博士,董事/首席执行官王川涛博士…… [详细]
中间栏
 资金:78亿美元能否到位
尽管众所周知,仰融是融资能手,但其提出的过于庞大的 “400亿元人民币+100亿美元”仍深受质疑。利用投资移民EB-5项目有很大风险性,卖出一万个名额方能融到50亿美元,据了解,EB-5投资移民项目实施以来,每年都有大部分名额被浪费,仰融是否能仰仗卖移民按时筹到78亿美元巨资,现在还不好说……[详细]
  技术:是否存在第三代内燃机?
仰融表示其第三代内燃机技术已达到95%以上的燃烧热效率,这一说法值得推敲,传统内燃机目前的热效率顶多就是30%,如果说到第三代内燃机技术,HCCI(均质燃烧技术)可能是代表作,热效率能达到50%就已经很不错了。由于其公布的技术都未到实施阶段,我们只能拭目以待……[详细]
  基地与团队:中国运作的难题
基地:仰融在美国的阿拉巴马州的实际运作情况,现在还只是从其公布的稿件中看到,不知真实情况是否也是如此。与此同时,有业内人士称,以目前中国汽车产业政策中严格的准入制度,加之仰融的特殊身份,要想顺利通过审批,获得准生资格,并非易事……[详细]
当理想照进现实后的“仰融”影响
正道汽车公司架构图
■正道汽车发展计划
在美国投资100亿美元,建3个基地,未来年产300万辆汽车。同时,还会在中国投资超过600亿元,建立另外3个生产基地。到2013年,6个基地产能达到180万辆。
2012:中国首台新能源汽车上市,2014年达到30万台。正道产品分成三个时段先后推出,包括三组8个车种的乘用车和两个车种的轻、中型商用车……[详细]
 
■正道汽车运作模式
正道与美国拼西法尼亚大学沃顿商学院联合开发适合中国国情的商业模式……[详细]
新能源汽车目前发展现状
  从目前的发展趋势看,油电混合动力、纯电动和燃料电池是未来三大发展趋势。巴西采用了生物燃料汽车,不过这种技术可复制性很低,对于粮食稀缺的国家来说,可能因此而致使粮食价格抬高和居民粮食供应不足……[详细]
美国:开足马力发展新能源汽车
  推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。美国总统奥巴马希望通过发展和利用新能源,使美国摆脱对海外石油的过度依赖。发展新能源汽车已成为美国汽车业界的新共识……[详细]
中国新能源汽车发展
  对新能源车发展形成另一障碍的是关键零部件的产能。新能源车对电池、电机等零部件的质量和生产工艺要求很高,整车厂迫切希望零部件厂降低成本。目前汽车消费市场已发生变化,整车厂必须千方百计提高汽车性价比……[详细]
仰融造车成功对世界汽车格局的影响
  按照《正道汽车计划书》的内容看,正道将在中美建立6个生产基地,最终形成600万辆的产能。如此大的产销量是否能有市场需求支撑,如其真的达到这样的规模,势必能跻身世界十大汽车厂商的行列,届时也将会对世界汽车格局产生影响。
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仰融与华晨案
仰 融
 
曾任沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁,2003年华晨案后,远走美国。
仰融生平--四大关键转折点
1992年10月,他操作组建的“华晨中国汽车”(CBA)在美国纽约成功上市。这是中国企业海外上市第一例。
1995年1月,发生了华晨接管国有的“金杯客车”管理权。
1999年,在他的操作下,收购了申华实业,更名为上海华晨。今天的“申华控股”与此企业有关。
2003年,华晨案爆发,出逃美国……[详细]
 
    华晨案始末
  1991年仰融与沈阳市成立了一家生产汽车的合资企业。该合资企业名为沈阳金杯客车制造有限公司(沈阳汽车),其主要合作方是由仰融全资拥有的在香港设立的华博财务公司……[详细]
  2002年初,辽宁省政府成立了一个由省长助理领导的“工作小组”。2002年3月,工作小组宣布基金会名下的所有股权,包括仰融在华晨中国的权益,均为国有资产,要求他将这些股份转让给省政府……[详细]
  2003年8月,仰融在美国华盛顿联邦法院以个人名义起诉辽宁省政府,此案在当地时间8月7日一经受理便在海内外引起了巨大反响……[详细]
“冤家”王晓麟:先行一步的新能源尖兵
王晓麟
  简介:1966年出生的王晓麟,湖南籍人氏,湘潭大学法律专业毕业。曾经在仰融收购罗孚项目中立下汗马功劳。
  生产基地:10月6日,王晓麟的GreenTech Automotive(以下简称GTA)公司在美国密西西比州的图尼卡郡发布四款新车并举行工厂奠基仪式。GTA是王晓麟与仰融的官司和解后成立的一家新公司。
  项目规划:整个项目分为两步走,第一阶段为期三年,投资约10亿美元,为当地提供1500个就业机会,年产15万台汽车;第二阶段再投入10亿美元,年产10万台。
  技术研发:GTA研发中心的功能在于,能够对各种技术进行测试,找出最适合自身的技术组合。但GTA不是在重新开发发动机,GTA在技术上更多采取的是“拿来主义”。
  发展前景:目前美国混合动力的销量是100万台,但王预测,三年后随着美国经济复苏,市场总销量达到1600万台,加上混合动力技术普及开来,混合动力车预计达到300万台左右。三年后,GTA主打车型将是混合动力的B、C级车,以及SUV和皮卡。
  资金来源:按照王晓麟的说法,GTA现在的融资结构分成三个部分。第一个组成部分叫战略投资人(strategic investment),除了在公司的股权部分要求有投资之外,在技术或零部件方面也有关联关系,可以获得股权投资之外的商业利益的回报。
  第二个很大的部分叫机构投资人(institutional investment),他们没有商业利益的要求,但是要求有投资回报率,当上市的时候把股权投上去,他们可以赚一笔。
  第三个组成部分才是EB-5,这部分融资,在第一阶段项目的第一期投资额度只有100个名额,也就是5000万美元的投资。
  从整体投资上看,目前,GTA已经从战略、机构投资人这边募集了几个亿美元,并投入到技术开发、产品品种、厂房设计等方面上,而EB-5投资人只投资了几百万美元,在融资结构中占的比重很小。
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