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消费电子展2017报告

来源: /类别:车市数据/时间:2021-09-11 13:00:08

每年1月在美国拉斯维加斯每年举办的消费电子展(CES)可能是消费者科技公司展示最新的地方,但它也是许多汽车制造商和汽车组成制造商的关键活动。2017年表演已显示从大量此类公司以及从完全自治车到语音激活控制系统的所有内容都已显示出来。以下是一项关于来自公司展示的一些汽车相关技术。

宝马

宝马为节目带来了驾驶舱概念,描绘了品牌对其客舱设计未来的解释。被称为“我在未来”中,该概念侧重于极简主义,采用汽车工程技术的技术进步,包括一个可以取代当前的Idrive系统的隐藏式触摸系统。BMW表示,通过使用反射,Tech可以创建一个“自由浮动显示”,该“自由浮动显示”由手指手势操作,并为驱动器提供触觉反馈以确认输入。

法拉第未来

全电动启动,以前用过的CES来展示全电动超级概念,使用今年的展示展开了首次生产现状模型,FF 91(九一) - 比梅赛德更大的汽车S级。Tesla-Topping功率输出为783kW(约1,050小时),608公里声明的范围和2.39秒0-100kph,将在四个轮子上拍摄的其他任何东西只是一些突出功能。这辆车在2018年开始生产,虽然有报道,中国支持公司在财务问题。

菲亚特克莱斯勒汽车

FCA在CES 2017年克莱斯勒徽章下揭示了电风车概念。电动和自主概念称为门户,偏向于“千禧一代”,并将重点放在室内空间对自主的响应中,灵活性和舒适性在优先级列表中放在高处。

福特

福特展示了自主,混合版本的融合(在一些市场中的Mondeo)轿车,以展示其自主技术。福特声称将在汽车上展示的技术在生产附近,准备好,因为调整提高了传感器,软件和控制的有效性。它也将在本月后来前往底特律电机展。福特还计划在其阵容中杂交其他模型,包括标志性野马和F-150接机。

本田

本田为CES带来了技术包装的NUV概念。本田称之为“移动解决方案”而不是一辆汽车,这应该给你一个暗示的新宇的焦点。该概念随着人工智能包装,根据汽车制造商,将允许人类以完全不同的方式与汽车互动。

新的连接方式和系统旨在减轻交通拥堵的系统也是在本田立场上的特色,统一地弥补了“合作移动生态系统” - 本田对未来的愿景,涉及与其环境沟通的电气,连接,自动车辆,如此以及用户的便携式技术。

汽车制造商还展示了自平衡的自行车。

现代

CES的移动显示是Hyundai的自主IONIQ的演示。IONIQ名称的第四种变体,概念将自己沿拉斯维加斯大道驱动他们的自主软件。该技术预计将在十年结束时进入生产Hyundais。

汽车制造商还示出了一个概念舱,以监测占用者的健康,以及管理继续检查由于驾驶而经常产生的负面影响。系统可以调节光,声音,温度和座椅设置,以增强机舱内的气氛。

丰田

丰田已经占据了概念 - 我的封面,这是一种新的未来派的概念,具有自主能力,其声称已经开发出来,以便将驾驶员的需求提前进入技术。丰田在2030年的模型的愿景,汽车有一个强大的人工智能系统,可以与司机监控和沟通,以使他在车轮后面保持警惕和活跃。

博世

汽车组件主要博世已经演示了一个具有语音控制技术的先进概念汽车,可以了解随意的谈话。汽车所谓的人机界面(HMI)响应多于当前语音系统的单词和句子,这些语音系统通常仅限于特定的命令术语,允许乘客在更自然的单词中控制车载功能。此外,该概念包括汽车到车和汽车到自行车通信技术,可以帮助显着减少与车辆类型影响的影响。

哈曼

根据公司的说法,技术公司哈曼正在展示消费电子展的防黑客软件 - 这是一个行业 - 首先是汽车技术安全部门。LIVE HACK,哈曼声称将是汽车网络海克的第一个现场演示及其随后的解决方案,使用新的软件,可以在不添加新硬件的情况下改装。Harman还在CES上展示了其在CES的车载技术范围,包括售后市场,用于小型汽车的新的'On-the-go-go'便携式信息娱乐头单元及其下一代音频系统,以及自主技术。

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