继2009年我国成为全球唯一增长的商用车市场后，2010年仍旧保持着良好的发展势头。正是看到了我国商用车市场的巨大潜力，国际商用车巨头们正虎视眈眈的盯着这块“大蛋糕”，特别是近两年，凭借自身资金和技术等方面的优势抢占中国市场，业内人士表示对中国商用车企业的市场优势表示担忧。
为此，全国人大代表、安徽
江淮汽车集团有限公司董事长左延安表示，商用车在自主品牌发展道路上走的比较早，我们应该对本土商用车适应中国市场的能力是要有自信的。在我国商用车市场发展道路上，凡是国际商用车巨头企图以技术换取市场的合作，最终都是以失败而告终。
左延安表示，国内商用车企业与国际商用车巨头，应该是采取一种对等的合作方式。本土商用车企业的制造能力已经适应了中国市场的需求，让国际商用车巨头不得不承认在发动机、底盘和整车技术方面，本土商用车企业已经达到了较高水平。
此外，左延安表示，本土商用车企业有着国际巨头无法比拟的市场资源优势。因此，在看待国际商用车企业与本土企业合作方面，我们应该理解为强强联合、优势互补的合作。
“在商用车方面，我们自主品牌的商用车性价比较强，我们了解用户能开什么样的车、喜欢开什么样的车、买得起什么样的车。我们对行业的理解、对产品的理解，国际巨头要摸透，还需要一定时间。”左延安表示。
最后，左延安提醒我国商用车企业对国际商用车巨头不能掉以轻心。“一方面我们要有自信，另一方面，我们要有非常强的危机意识，在商用车的核心技术，如安全、环保等方面，我们要尽快掌握。”左延安表示。
随着，我国在节能、安全、环保等产品标准方面的要求持续提升，本土商用车企业必须在核心技术上下狠功夫。在我国实施的国三、国四、国五排放标准，对发动机技术有着相当高的要求，而在国外，商用车排放标准已达到欧五标准。
为此，应对国际商用车巨头抢占国内市场，本土企业在充分利用市场资源优势的同时，还应该向国外企业学习，进一步掌握其核心技术，真正实现与国际巨头的强强联合、优势互补。
