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这个春节开着极狐阿尔法T回家过年 我变成了这条Gai上最靓的仔

来源:/类别:要闻快递/时间:2022-02-14 16:29:51
来源:汽车圈的那些事儿 胡明注  2022-02-01 11:46

     虽然我的颜值不高,但极狐的颜值却让我开着它回老家变成最靓的仔。   

 提起四川省的南充市,对外地游客来说,自然是闻名天下的阆中古城了。但对我们这些从南充走出来的“打工人”来说,南充真正让人心动的还有它的美食:川北凉粉、张飞牛肉、保宁醋,南充米粉等。况且南充还是我的故乡,更让我对春节回乡充满期待。春节期间,有幸拿到一辆ARCFOX(极狐)阿尔法T,于是愉快踏上成都——南充的返乡之旅。虽然车不是我的,但开着车回家,在乡亲们看来,多少有一些“衣锦还乡”的味道。虽然我的颜值不高,但极狐阿尔法T的颜值却让我开着它回老家倍有面子。

 

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春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙,在40天左右的时间有30多亿人次的人口流动!!春运是一个成人礼,让女孩变成男人,让男人变成狼人,让黄牛变成超人…有道是,春运虐我千百遍,我待春运如初恋,因为每年春节,回家是必须做的一件事情!作为汽车媒体人,我参加过很多车企组织的试驾活动,但2月1日至7日,今年春节期间,极狐带给我了一种不一样的体验,在为期7天过年回家之旅的深度试驾中,极狐凭借惊艳的外观,精准的操控和个性的性能深深吸引了我。

 

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01

颜值篇:人生只若初见

在试驾之前,笔者也在做足了功课,我们都知道极狐聚合了华为、麦格纳、戴姆勒、博世等世界顶级资源作为合作伙伴,品牌光环不仅自带高端属性,实力段位也进行了极致彰显。品牌logo是一只北极狐,灵巧敏捷是其特点,寓意该品牌旗下车型也具备了这样的素质。他就是极狐推出的首款纯电中型SUV,阿尔法T。阿尔法T作为一款全地形性能纯电SUV,拥有194Wh/kg 最高电池能量密度、低温续航里程及同级领先快充技术、H版车型百公里加速4.6s等众多硬核性能优势。

 

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首先他的设计者也很有来头,由前大众集团首席设计师沃尔特·德·席尔瓦主导开发,我们熟悉的奥迪R8、奥迪A5、 大众CC等车型都是他的代表作,这些车型都是怎一个美字了得,极狐采用"无边框"设计理念,以极简设计风格呈现出科技、时尚和高级感。车头中央放射出4条线,形成了X形前脸。矩阵式LED大灯,自适应远近光灯。当在村口停下来给亲戚买伴手礼的时候,小卖部的老板说,这车看起来好有气势。当得知这是极狐品牌的主打车型时,老板感叹地说,想不到现在自主新能源SUV已经做得越来越好了。

 

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车侧造型好似轿跑式SUV,采用双拼色车身,悬浮式车顶,隐藏式车门把手,营造了跨界SUV的感觉。20英寸战斧式轮毂,全包覆底护板,多功能外后视镜。整车风阻系数0.27。车身结构采用上钢下铝,兼顾安全和轻量化。车侧视觉效果,对于年轻女性消费者来说,吸引力很强。尾部,立体悬浮后扰流板,后雨刷隐藏在尾翼里。象征北极天际线的贯穿式组合尾灯,营造了很强科技和未来感。

 

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如此宽适的空间,在我回家的途中,可谓发挥了巨大的作用。我给父母买的年货,给七大姑八大姨买的旺旺大礼包、六个核桃和伊利牛奶礼盒,使劲往里塞也绰绰有余。

 

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02

内饰篇:依旧是熟悉的配方 熟悉的味道

此外,坐进车内你会发现阿尔法T采用的是与奔驰产品相同的怀挡设计,同时前排中央扶手采用了时下流行的悬浮式设计,但前排杯架却设计在了前排悬浮触控屏下方,而杯架上方又是大多数女性用户可能用来放包等中小型物件的地方,杯架的存在显得毫无意义。

 

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极狐阿尔法T内饰严格遵循麦格纳全球豪华制造品质,在选材用料、制造工艺等方面,都是高水准的保障。3屏联动很酷,20.3英寸超宽4k大屏,是导航和多媒体主要操控区。左侧12.3英寸液晶仪表,中间下方10.1英寸多功能触控屏。此外还具备8英寸HUD抬显功能。

 

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人机交互方面,极狐阿尔法T支持手势识别,声纹识别,语音识别和人脸识别等多种交互方式。中控的20.3英寸中控屏支持分屏显示,兼顾主副驾需求,可以灵活切换。驾驶辅助系统是极狐阿尔法T另一大亮点,它支持阿尔法pilot智慧驾驶系统,可实现自动跟车,车道保持,换道避险等功能。此外还具备自动驻车和自动泊车功能。

 

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03

操控篇:黑科技和续航让人印象深刻

对于能开这个词,我只是为了和前面的标题押韵,其实更准确的定义应该是好开。因为是台车只要没有出故障,都能开。但好开却考验的是产品力的综合实力,这方面,极狐阿尔法T交出了满意的答卷。笔者试驾的这辆极狐阿尔法T 653s+,电机最大功率160千瓦,峰值扭矩360牛·米,续航里程到653公里。此外,H版车型采用2个电机,总功率达到320千瓦,配备了93.6度的大电池,百公里加速4.6秒,让整车加速感和续航都能取得不错成绩。此外,快充35分钟,将车从30%充到80%。

 

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此外,它还搭载了国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能,提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力。

 

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在沪蓉高速上的驾驶是枯燥的,但把副驾放倒后,媳妇躺在上面,已成为女王副驾了。孩子在后排专心地玩她的乐高玩具,她还不时唤醒智能语音系统,让极狐为我们播放一首莫文蔚的《这世界那么多人》,而我更喜欢张学友的那首《她来听我的演唱会》。

 

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说到空间,极狐阿尔法T拥有着2915mm轴距,所以在空间方面,也就更加优秀。同时,值得肯定的是,它的后配坐垫高度和长度,都有着更加理想的表现。自然也就拥有着更高的舒适性,但有一点值得必须赞美一下,那就是它后排的中间座椅是平地板,所以,5人乘坐长途时也非常舒适。

 

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       如此宽适的空间,在我回家的途中,可谓发挥了巨大的作用。我给父母买的年货,给七大姑八大姨买的旺旺大礼包、六个核桃和伊利牛奶礼盒,使劲往里塞也绰绰有余。

 

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同时,极狐 阿尔法T它不仅拥有着653km的超长续航,而且作为一款全地形性能SUV,在配置方面也是毫不含糊。不仅拥有360度全景影像、自动泊车、手机遥控泊车、陡坡缓降、上坡辅助等常用配置,甚至还配备了L2+级的自动驾驶辅助功能。所以,无论是在便捷性方面,还是在安全程度上,它都有着更优越的表现。

 

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在加速性能方面,同样是8秒左右,由于是电机驱动,响应更加积极。而它的底盘和悬架系统,则是由位于镇江有着‘’东方格拉茨”之称,同时也是麦格纳唯一的海外工厂——蓝谷麦格纳调教。顾名思义,也就意味着,它使用了和宝马X5以及奔驰大G等豪华高端SUV同样的资源。所以,在底盘方面的表现,完全属于是德系的风格,那种质感和韧劲,会给人非常强的底气和信心。数据是枯燥的,但通过我此行行驶沪蓉高速、成巴高速、G318国道以及回家乡的村道体验下来发现,它的输出功率非常不错,动力输出可圈可点。

 

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写在最后

此次春节返乡试驾归来,在我看来,无论面子还是里子,极狐阿尔法T都给了我极大的满足感。并且,它与同级别车型相比,在动力、内饰质感、空间表现等方面,更让人觉得这台车,真的是为中国家庭打造的不二之选。此次试驾极狐阿尔法T,首先我进入车内第一感受就是科技感很强,而且用料上都是高端软质材料包裹,这都是不用担心的,整车的性能方面可以说是无比畅快的加速感,而且经过颠簸路段时候,它的出色调校功底就显示出来,不得不说这款车开起来真有燃油车的底盘质感,让人惊艳,其市场表现值得期待。

 

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