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大众汽车VS VS VS Diveire,柴油比较

来源: /类别:要闻快递/时间:2021-09-14 13:00:19

如果Volkswagen Ameo和Ford Figo Aspoire的柴油版本是您紧凑型轿车购物清单上的顶级竞争者,那么您的优先级列表中有很好的机会力量和性能很高。由于110HP和100HP的各自的1.5升柴油发动机,Ameo和Aspire是最强大的柴油紧凑型轿车,以及许多人,这是一个主要区分的重点是一个拥挤的细分市场。在你问之前,我们给了100小时本田惊讶的是一个小姐,因为这是一辆很少对司机刺激情绪的汽车。对于这款二人类而言,这是方向盘后面的经验比整体实用性更多的重量。是的,我们也会越过他们的实用位,但今天驾驶员的座位是焦点的座位。开始。

110 100

做一个粗略的小册子到宣传册比较,你会知道Ameo是这里更强大的汽车。它的110HP和250nm轻松令人讨厌的100HP和215nm。虽然挖掘有点深,但是应该脱颖而出的是这些汽车的遏制权重。在仅1,048kg的菲尔维亚队以上称重,比Ameo更轻115kg!所有这些数字如何转化为现实世界表现?只有一种方法可以找到,这就是带出我们可信赖的vbox定时装备。是的,条件不是理想的(我们在潮湿的道路上测试),但绩效PS仍在讲述。Ameo从10.74秒的静止到达100kph,或者比aspire快0.4秒。但它是齿轮时机,给ameo清晰的边缘。它良好的低速公司,但大众最新的推出到1.5引擎似乎在中档增加了更多的冲压。当然,电力交付变得庞大,但看到从2,000 000rpm到5,000及以后,看起来很令人兴奋。Ameo感觉真正强大,只增加了这种体验的是酥脆的五速变速箱。

两种型号均接近与其掀背车兄弟姐妹相同,直到B柱。

渴望在这里可能是较慢的汽车,但它仍然很快就像小型柴油汽车一样快。这只是电力传递更线性,发动机不是作为Ameo的快速重新变化,这往往会掩盖其性能。权力确实善良,早点使得福特在较低的城镇速度下驾驶,但按下,你没有得到这种肉类中距离的ameo提供。此外,Aspire的橡皮齿轮箱也不喜欢被喧嚣。福特电机在大多数情况下运行更安静(VW也有速度听起来闲置),但跨越3000rpm和分贝级别的速度急剧上升。虽然Ameo的动力总成推动您推动更多的活力,但朝鲜的激动人心会激励您采用更轻松的驾驶风格。

左,右,左

您可能不会指望以家庭为导向的紧凑型轿车在您最喜欢的曲线道路上闪耀,但两者仍然可以做得很好。Ameo感觉非常德国,非常大众的意义上有一种很好的控制感,但你知道转向和前轮之间有一些电动机,这带走了与汽车的一些连接。虽然VW确实变得顺利,但稍微大的设置有助于此目的。渴望显然是两者的敏捷,带有更清晰的转动和更快的转向。软膏中的一只苍蝇在直接前方位置的转向和一点点的身体卷中有点不常好的松动。此外,朝南并不像在ameo中处理中角颠簸。

甚至在直接高速公路上巡航,它是移动围绕更多的渴望。没有令人不安的是,但它并不像三位数的速度那样种植作为Ameo。然而,再次,当你看到你看到最好的渴望的东西时,这就是当你看到的时候。尽管在较小的14英寸轮胎上运行,但它越来越多地越好地越好撞击凹凸。Aspire的较轻的转向也要求镇上的努力。

正确的环境

发电机和悬架设置一边,这些汽车与他们的汽油科肠版本相同,我们只有几个月前比较了。就像我们陈述的那样,我们会再说一遍 - Ameo的大型客舱质量真正把它分开。从门关闭那个好的后床,Ameo的小屋里有一种坚固感,你只是没有进入任何其他紧凑的轿车。同意仪表板看起来有点无聊,但机舱内有多个感觉良好的元素,可以增强氛围。一个平底的方向盘,一个看起来非常特别。此外,前排座椅很好,很大,有一个专用的死踏板,以及对司机的进一步辅助舒适性是转向器调整耙子和伸手可及。

如果Ameo Cabin的亮点是其质量,则Aspire Cabin的亮点是空间。前排座椅之间有更多的空间,大窗户和低划线只能提高空间的感觉。由于扩散中央控制台,仪表仪的速度有一个有趣的外观,但音频播放器的许多按钮很难在移动上导航。令人失望的是令人失望的是奇怪的乐器集群,奇怪地对Tacho和燃料量具有同样的拨号。更大的问题虽然是质量,在其他地方和平均水平良好。例如,作为滚花的气候控制表盘看起来,门把手看起来便宜且脆弱。顶部规格的钛钛+上的皮革座椅+确实有助于整体外观,并且也很好地缓冲。

Ameo Capach有典型的VW关注细节,感觉远远超过溢价。

在船上的设备上,以及突出显示的是安全套件的顶级冒险除了通常的生物舒适性,如转向安装的音频控制,蓝牙就绪音频系统和两辆车上提供的自动气候控制。Titanium + Aspires获得六个安全气囊,福特MyKey,可让您为可编程驱动程序配置文件设置速度限制,并且还可以在使用同步手机的移动网络发生事故时自动警告紧急服务的紧急援助。不幸的是,Ford的同步信息娱乐系统本身并不是特别好,并且它的点矩阵显示屏看起来很小而过时。

完全加载的ameos只获得两个安全气囊,没有选择皮革座椅,另外,VW已经带到了设备。InfoTainment System有一个很好的触摸屏,MirrorLink(它复制您的智能手机屏幕),反向相机,巡航控制,雨感刮水器,为所有四个电源窗口进行一次触摸操作,前中心扶手甚至是自动调光后视镜。来自制动者的东西不知道是慷慨的设备。

实际上是说的

将后座带入图片,突然朝向展示开始发光。它有较大的后门,卢克劳长大,通常会感到宽敞。还有一个良好的后中心扶手,所以两个,如果不是三个乘客可以在后面坐下来。Ameo相比,尽管VW通过舀出了前座椅靠背挤出了挤出了几毫米的拐杖的最佳努力,但仍然很快。对于它的价值,有一个后气孔通风口,但它确实可以进入中间乘客的已经有限的血吉。

如果后座空间是优先级,渴望购买汽车。

Ameo也有边缘较小的靴子(330升到Aspire 359升),但它是更好的形状和稍微可用空间。它也更好地完成,更重要的是,Ameo可以选择折叠后座向前折叠(尽管不平坦)以使空间用于奇形物品。

价格占有

那应该是哪一个?真的很简单。如果您正在寻找一个实用的家用汽车并定期用于后排座位,那么它必须是渴望。这是宽敞的汽车和圆润的包装。由于其光线控制和吸收性的骑行,朝向朝着一个好城市汽车。福特近期价格修订版,它变得更加实惠,是该模型与较低的价格标签。但是对于所有优势,渴望不会留下持久的印象。它对一个相对强大的汽车而言,它也不会激发它,也没有像较旧的僵尸一样开车;你甚至可以说它感觉有点陷入困境。

顺便提一下,这是柴油ameo感觉特殊的领域。发动机很强,性能好,车轮后面有一定程度的乐趣。它也稳固地放在一起,感觉就像德国汽车一样。是的,ameo在后座空间上无可责匀地向下到大多数竞争对手,但如果这不是你的决定因素,那么大众就会提供足够的,更多的是赢得你,而不是比朝太多的钱。至关重要的是,它是一个更好的驾驶,这是一个更好的车,并将交易的交易置于ameo。

 

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